Baku je hlavné mesto Azerbajdžanu a jedno z najkrajších miest vo všetkých krajinách SNŠ. Počet obyvateľov metropoly presahuje dva milióny ľudí, čo predurčuje prítomnosť rozsiahleho dopravného systému, ktorého „čerešničkou na torte“je metro v Baku. Minulý rok oslávila svoje 50. výročie.
Baku International Transport System
V hlavnom meste Azerbajdžanu sú dnes zastúpené takmer všetky rozšírené spôsoby dopravy. Letecky sa sem dostanete cez medzinárodné letisko Hejdara Alijeva, ktoré spája krajinu so štátmi Európy a Ázie. Železničná stanica Baku je najväčšia v Azerbajdžane. Každý deň z nej odchádzajú vlaky do všetkých častí bývalého Sovietskeho zväzu. Plánuje sa prepojenie krajiny železničnou traťou s Tureckom. Baku je tiež prístav v Kaspickom mori. Práve cez najväčšie jazero na svete prebieha spojenie so susedným Kazachstanom a Turkménskom. Momentálne existujú dva prechody: Baku-Aktau, Baku-Turkmenbashi.
Sovietska história metra v Baku
Metro v hlavnom meste Azerbajdžanu bolo otvorené v roku 1967 a stalo sa piatym podzemným systémom otvoreným dňaúzemí ZSSR po Moskve, Leningrade, Kyjeve a Tbilisi. O výstavbe metra v Baku sa prvýkrát uvažovalo na začiatku 30. rokov 20. storočia, no najskôr priemyselné potreby krajiny a po vojne a devastácii tieto plány neustále zasahovali. S výstavbou prvej etapy sa začalo až v roku 1960. O sedem rokov neskôr, 25. novembra 1967, bolo slávnostne otvorené metro v Baku. Prvý úsek zahŕňal viac ako šesť kilometrov tratí a päť staníc: Icheri Sheher, Sahil, 28. máj, Ganjlik a Nariman Narimanov. Táto linka metra je na mapách vyznačená červenou farbou. Prvé zastávky nového podzemného systému sa nachádzajú v samom centre hlavného mesta Azerbajdžanu.
22. apríla 1968 dostalo metro v Baku novú stanicu: spustený bol 2,24-kilometrový úsek, ktorý sa stal odbočkou zo stanice 28. mája. Nový pristávací bod dostal názov „Shaumyan“a dnes sa nazýva „Shah Ismail Khatai“. Teraz vlaky jazdili dvoma smermi: pôvodným smerom a novým, s odbočkou do stanice Shahumyan.
Na ďalšie otvorenie staníc sa muselo čakať dva roky: v máji 1970 bola „červená“trať predĺžená do stanice Ulduz a už v septembri bol z tej istej stanice spustený vysokozdvižný vozík „Nariman Narimanov“na zastávku „Platforma Depot“, ktorá sa teraz nazýva „Bakmil“. O dva roky neskôr bola prvá vetva metra v Baku výrazne rozšírená: bolo položených takmer päť kilometrov nových koľají a boli otvorené tri nové stanice: Koroglu, Kara Karaev a Neftchilar. Na túto juvýstavba sa zastavila na 17 rokov a pozornosť bola venovaná novej „zelenej“linke metra.
Na začiatku bola nová linka metra otvorená ako ďalšia pobočka v metre v Baku. V roku 1976 bol otvorený úsek 28. máj - Nizami, ku ktorému o deväť rokov neskôr pribudlo päť kilometrov tratí a štyri nové stanice: Elmlyar Akademiyasy, Inshaatchylar, 20. januára a Memar Ajami. K poslednému predĺženiu za ZSSR došlo v roku 1989: predĺžila sa „červená“trať a na troch kilometroch trate boli otvorené dve nové stanice.
Posovietske obdobie
Po rozpade ZSSR sa tempo výstavby metra výrazne spomalilo. V roku 1993 bola otvorená nová stanica „Jafar Jabbarli“ako súčasť „zelenej“linky. Teraz táto zastávka hrá úlohu „28. mája“– sem prichádzajú vlaky od Shah Ismail Khatai.
Ďalšie otvorenie stanice sa uskutočnilo už v 21. storočí. V roku 2002 bola naposledy predĺžená prvá vetva metra v Baku a otvorená stanica Hazi Aslanov. V rokoch 2008, 2009 a 2011 bola „zelená“linka postupne predĺžená a boli otvorené stanice „Nasimi“, „Azadlyg prospect“a „Darnagyul“. V roku 2016 bola otvorená nová „fialová“pobočka metra v Baku. V súčasnosti má dve stanice: „Autobusovú stanicu“a prestupový uzol „Memar Ajami“, z ktorých sa dostanete na rovnomennú stanicu „zelenou“linkou.
Mapa metra Baku
Metro v hlavnom meste Azerbajdžanu v súčasnosti zahŕňazahŕňa 34,6 kilometrov tratí a 25 staníc.
