Kokpit zaberá prednú časť trupu. Sú v ňom piloti, ako aj mnohé prístroje a senzory, ktoré piloti používajú na ovládanie lietadla.
Pohľad z kokpitu lagúny je zobrazený nižšie.
Zariadenie v kokpite
Kokpit pre pilotov zaberá minimálny možný objem, keďže v lietadle nie je veľa miesta. Pracovisko každého pilota však zároveň poskytuje voľný prístup k prístrojom a ovládacím prvkom plavidla, ako aj úplný výhľad cez sklo v prednej časti miestnosti, takzvanú lucernu.
Svietidlo obsahuje dve čelné sklá, dve posuvné okná a dve bočné okná. Čelné sklá majú mechanické stierače (ako autá) a hydrofóbnu ochranu pred dažďom a snehom. Pevnosť čelných skiel a ich uchytení je navrhnutá pre možné stretnutie počas letu s vtákmi.
Kabína osobného lietadla je oddelená od ostatných priestorov silnou pancierovou priečkou s uzamykateľnými dverami.
Posádka lietadla
Úplný letový personál lietadla zahŕňa:
- veliteľ lode(prvý pilot);
- co-pilot;
- palubný inžinier (letový mechanik);
- navigator;
- letecký rádiový operátor.
V súčasnosti majú takmer všetky osobné lietadlá automatizované riadenie letu s vysokým stupňom spoľahlivosti. Toto je dosiahnuté prostredníctvom viacstupňového riadiaceho systému.
Posádka môže byť preto menšia – iba dvaja ľudia (1. a 2. pilot). Závisí to od smeru a vzdialenosti letu. Napríklad, ak sú na celej trase umiestnené rádiové majáky a systémy sledovania letovej prevádzky, nie je dôvod mať v letovom tíme navigátora a palubného rádia.
Ako sa vám páči výhľad z kokpitu? Vzrušujúce, však?
Ubytovanie pre členov posádky
Na sedadle naľavo od vchodu je veliteľ lode, napravo druhý pilot. Palubný inžinier (ak je súčasťou posádky) je zvyčajne za sedadlom druhého pilota, pretože musí vidieť signály a znamenia, ktoré dáva prvý pilot.
Kokpit lietadla: usporiadanie vybavenia
Najdôležitejšie a najčastejšie používané prístroje počas letu sú umiestnené v najbližšej a najpohodlnejšej zóne viditeľnosti a dostupnosti.
Na zvýšenie spoľahlivosti riadenia lietadla je zabezpečené duplikovanie kritického vybavenia pre oboch pilotov.
Na manuálne ovládanie kurzu lietadla sa používajú rukoväte umiestnené na bočných konzolách a nožné pedály.
Priamo pred pilotmi je prístrojová doska s prístrojmi zobrazujúcimi letové parametre,navigátory, alarmy, ovládaciu páku podvozku, ako aj konzoly autopilota.
Krídla, vzdušná brzda, rádionavigácia a komunikácia sú ovládané centrálnou konzolou umiestnenou medzi sedadlami pilotov.
Systémy ovládania hornej konzoly:
- napájací zdroj;
- zásoba paliva;
- hydraulika;
- conditioning;
- požiarna bezpečnosť atď.
Kokpit má šatník na oblečenie a veci pilotov, skladací stolík, miesto na uloženie dokumentov.
Pre pohodlie pilotov sú blízko ich pracoviska popolníky, držiaky na perá a ceruzky, poháre atď.
Kokpit je tiež vybavený súpravami kyslíkových masiek a záchranných viest, lekárničkou, elektrickou baterkou, sekerou atď.
Bezpečnosť kokpitu
Ochranu pilotov a vybavenia pred útokom zabezpečuje:
- posilnenie konštrukcie (rezervácia) dverí a priečok;
- špeciálne zámky dverí;
- kód zariadenia;
- video monitorovacie systémy v priestore pre cestujúcich.
Salónik pre posádku
Niektoré lietadlá vykonávajú dlhé lety bez medzipristátia (viac ako 15 000 kilometrov) a let trvá viac ako 18 hodín.
To kladie zvýšené nároky na posádku z hľadiska fyzického a duševného zdravia. Koniec koncov, majú veľkú zodpovednosť! Závisia na tom stovky životovsprávnosť ich konania!
Piloti by teda mali byť vždy pokojní a ostražití.
Na tento účel bolo vyvinutých niekoľko preventívnych opatrení:
- Pohonné jednotky sú pre ne rôzne, takže v prípade možnej otravy jedného pilota by mohol s lietadlom riadiť druhý.
- Je tu oddychová miestnosť, ktorá môže byť umiestnená v priestore pre cestujúcich, pod ním alebo nad ním. Počas letu má každý člen posádky nárok na 5 hodín odpočinku (alebo spánku).
