Moderná stanica „Adler“nie je len sivá budova, ktorá sa nám vynorí v mysli po spomenutí takéhoto slova. Svojím vzhľadom pripomína skôr obchodné centrum. Nebol však vždy taký. Táto stanica má svoju vlastnú históriu.
História výskytu
Železničná stanica "Adler" sa objavila už dávno - v roku 1929. Bola postavená dávno predtým, ako sa táto oblasť stala súčasťou Soči. Budova bola postavená v stalinskom štýle, musím povedať, že nie je taká veľká ako moderná verzia. Stanica patrí Severokaukazskej železnici a mimochodom je považovaná za jeden z najväčších a najväčších železničných terminálov v celom Rusku. Stanica má aj jednu kľúčovú vlastnosť, a to, že budova sa nachádza takmer na pobreží Čierneho mora. Aby ste boli blízko mora, musíte prejsť cez cestu. Mnohých toto umiestnenie prekvapí, no všetko je naozaj jednoduché. Koniec koncov, Soči je mesto, ktoré sa tiahne pozdĺž pobrežia v dĺžke mnohých desiatok kilometrov, takže more je tu, dalo by sa povedať, všade.
Moderita
Len pred piatimi rokmi začali stavať novú staničnú budovu, bolo rozhodnuté umiestniť ju východne od predchádzajúcej. Všetko sa to začalo tým, že v roku 2014 sa mali v Soči konať zimné olympijské hry. V skutočnosti zmenami neprešla len stanica Adler. Štyri roky prebiehali rozsiahle práce nad celým Soči – stavali sa hotely, rekonštruovali cesty, stavali diaľnice. Projekt železničnej stanice Adler teda vytvorila architektonická skupina na čele s A. P. Danilenkom. Distribučná hala pre cestujúcich bola umiestnená vo výške desať metrov nad železničnou traťou. A samotný komplex bol rozdelený na dve časti - more a mesto. Vďaka tejto distribúcii bolo možné vytvoriť pohodlnú a modernú stanicu. Spĺňa všetky požiadavky na takéto stavby - je dobre technicky vybavená, má zaujímavý dizajn a harmonicky zapadá do prostredia.
Projekt
Železničná stanica „Adler“sa ako projekt objavila v roku 2009. Je zaujímavé, že spočiatku vývoj architekta vyvolal veľa otázok a pripomienok. Projekt sa preto musel presunúť do pobočky NPO Mostovik v Soči, aby ho iní špecialisti znovu analyzovali a opravili nedostatky. Termíny boli napäté, olympiádu sa nikto nechystal presúvať, a tak sa s výstavbou muselo začať čo najskôr. Stanica sa preto musela projektovať súbežne s jej výstavbou, ktorá sa v tom čase už začala. To boloťažké, pretože bolo potrebné použiť už postavené základy ako základ pre vynájdenie nového usporiadania a obrazu celej budovy. Boli tu aj riziká, a to značné - len za osem hodín sa pomocou najvýkonnejších zdvihákov podarilo zdvihnúť len gigantickú strechu, ktorá bola predtým zmontovaná na najnižšej úrovni stanice. Deformácia konštrukcie v čase inštalácie bola asi 1,5 metra, avšak hneď po dokončení stúpania boli všetky značky podľa očakávania obsadené. Špecialistom zo Soči pri tom pomáhali architekti z firmy GMP, nemeckej spoločnosti, ktorej zamestnanci postavili letisko Berlín Tegel a hlavnú stanicu nemeckého hlavného mesta. Ich skúsenosti pomohli uplatniť nové technológie pri výstavbe železničnej stanice Adler a rozvinúť jej logickú schému. Vo všeobecnosti sa niekoľko mesiacov po začatí výstavby práce zlepšili a všetko išlo podľa plánu.
Design
Stanica "Adler" je veľmi krásna a priťahuje pozornosť každého, kto prechádza okolo. Tento návrh sa však nikdy nepodarilo zrealizovať. Faktom je, že nemeckí architekti videli budovu ako jednoduchšiu, obdĺžnikovú, dalo by sa povedať „suchú“. Autor projektu však trval na svojom. Na pozadí majestátnych kaukazských hôr by skutočne mala vyrásť budova vyrobená v špeciálnom malebnom dizajne. Stanica, ktorá sa nachádza hneď pri mori, by nemala byť obyčajná. Mal by odrážať Čierne more. Práve táto myšlienka ovplyvnila rozhodnutie architekta zhmotniť do budovy tému morskej vlny. Autor projektu si trval na svojom a výsledok vidímednes.
Popularita
Každý deň prejde stanicou „Adler“viac ako desaťtisíc ľudí. Zo stanice odchádzajú prímestské aj medzimestské vlaky. Obľúbené sú najmä expresné vlaky a vlaky Aeroexpress. Toto je smer zo Soči do Krasnaja Poljana a na letisko. Z Tuapse do Adleru a späť premávajú aj prímestské vlaky. A, samozrejme, existuje oveľa viac smerov do takých bodov ako: Saratov, Kyjev, Petrohrad, Nižný Novgorod, Moskva, Krasnojarsk, Murmansk, Novosibirsk, Jekaterinburg, Irkutsk, Novokuzneck, Barnaul, Archangelsk, Blagoveščensk, Severobajkalsk, Čerepovec a atď. A to ani zďaleka nie je úplný zoznam miest, do ktorých môžete odísť zo železničnej stanice Adler. Hlavným problémom miestnych obyvateľov bolo vždy hľadanie konkrétneho miesta v neznámom meste. Na nájdenie "Adler" (stanice) stačí jedna vec - mapa. A dostať sa k nemu je tiež jednoduché - z centra na stanicu premáva autobus číslo 125 a taxík s pevnou trasou číslo 124. Nemusíte sa báť ani zastaviť - vodič vždy zastaví na správnom mieste: „Stanica Adler Adresa tiež stojí za to pre prípad. Pamätajte si - stanica sa nachádza na Leninovej ulici, 113.
