Ako často havarujú lietadlá? Štatistika leteckých nehôd

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:21

V súčasnosti sa letecká doprava stala tak populárnou, že frekvencia využívania lietadiel pre turistov sa vyrovná autám a vlakom. Letecká doprava sa však mnohým zdá byť veľmi nebezpečná a nie úplne spoľahlivá. Je to pravda, aké sú naše predstavy o nebezpečenstvách leteckej dopravy v porovnaní so štatistikami a ako často havarujú lietadlá?

Výber dopravy na cestovanie

V období vytúžených dovoleniek a dlhých prázdnin sa mnohí stretávajú s problémom výberu spôsobu dopravy do zahraničia na horúce pláže alebo do zasnežených lyžiarskych stredísk. A je to komplikované, pretože musíte dať do súladu veľa faktorov, ako je jednoduchosť pohybu, cena samotnej cesty a hlavne bezpečnosť. Pozrime sa na štatistické štúdie a zistime, ako často havarujú lietadlá a či je to skutočne také smrteľné, ako si ľudia myslia.

Vlaky sú bezpečnejšie – zavádzajú alebo nie?

Podľa štatistických štúdií najbezpečnejšieSpôsobom dopravy ľudí je vlak. O niečo vyššie hodnotenie pre vlak. Lietadlá medzi obyvateľstvom vo svete vôbec nevzbudzujú dôveru. Iba šestnásť percent opýtaných verí v ich úplnú spoľahlivosť. Ak vezmeme do úvahy autá, ich hodnotenie bezpečnosti je vo všeobecnosti nízke, pretože sa spočiatku považujú za veľmi traumatické pri cestovaní na dlhé vzdialenosti.

V boji medzi rôznymi druhmi dopravy z hľadiska spoľahlivosti však nie je všetko také jednoduché. Lietadlá sú podľa dlhoročných výskumov odborníkov na letecké nehody a štatistických štúdií právom uznávané ako najbezpečnejší spôsob dopravy. Napriek tomu im ľudia, aj napriek oficiálnym vedeckým dôkazom, stále neveria. Prečo sa to deje? Možno správa, že niekde sa zrútilo lietadlo, naozaj vydesí turistov? Pozrime sa na situáciu.

Lietadlo nie je bezpečné?

Štatistika je síce exaktná veda, no konečný výsledok veľmi závisí od spôsobu výpočtu. Pri určovaní úrovne bezpečnosti lietadla sa berie do úvahy počet tragických udalostí na celkový počet kilometrov letov. Práve tento typ výpočtu využívajú najmä komparzisti a práve jeho výsledky sú publikované v oficiálnych zdrojoch.

Celé tajomstvo spočíva v tom, že väčšina katastrof sa vyskytuje počas štartov a pristátí. Letecké nešťastia sú na ceste oveľa menej bežné. No tento spôsob výpočtu je pre dopravné spoločnosti veľmi výhodný a často ho využívajú, aby neodradili turistovvyberte si leteckú dopravu na prepravu. Napriek tomu sa taký ukazovateľ, ako sú tí, ktorí zomreli pri leteckej havárii (ich počet) počas nehôd pri štarte a pristátí, stáva veľmi veľkým.

Ak vezmeme do úvahy výpočet tragických prípadov na celkový počet najazdených kilometrov, tak najnebezpečnejšie budú dva druhy pohybu – motorka a chôdza. Stačí sa pozrieť na súhrn tragických momentov v ktoromkoľvek meste a uvidíte, že veľa chodcov zomiera, dokonca viac ako motocyklistov.

Ak študujete iné metódy štatistického výskumu, lietadlo kvôli bezpečnosti ustúpi vlaku. Napríklad z hľadiska počtu úmrtí cestujúcich na počet ciest a rýchlosť pohybu je najnepriaznivejšia letecká doprava.

Pri zvažovaní iných výskumných metód sa ukazuje, že vlaky sú najlepším spôsobom cestovania. Takže nie nadarmo majú turisti horúčku zo samotnej správy, že sa zrútilo lietadlo a cesta vlakom má právom v mysliach ľudí bezpečnostnú výhodu.

Rebríček najbezpečnejších leteckých spoločností

Nech je to tak či onak, stále musíte letieť, pretože sú letoviská, kde sa k inému spôsobu dopravy jednoducho nedostanete, ale naozaj chcete. Napriek zlým prognózam, negatívnym recenziám a pochmúrnym názorom naša krajina stále nie je z hľadiska bezpečnosti leteckej dopravy najslabšia. Ale Spojené štáty sú lídrom v páde lietadiel už pomerne dlhú dobu. Ak vytvoríte hodnotenie podľa vlastníkov krajínlietadiel, môžeme povedať, že do prvej päťky patrí Fínsko, Nový Zéland, Hongkong a Spojené arabské emiráty. Práve spoločnosti tejto päťky sa oplatí lietať a potom už žiadna letecká katastrofa nebude strašná. Rusko je v tomto hodnotení na šestnástom mieste s Transaero.

Príčiny leteckých nešťastí

Prečo lietadlá havarujú? Turisti pred výberom leteckej spoločnosti uprednostňujú spoločnosti s „najmladšími“druhmi dopravy z hľadiska životnosti. To však vôbec nepodporuje štatistika. Podľa nich je v Rusku spoločnosťou s najviac neopotrebovanou dopravnou flotilou Aeroflot. Prevádzkový vek jeho lietadiel je menej ako päť rokov. Fínsko, ktoré zastáva popredné miesto v bezpečnosti letov a v malom počte leteckých nehôd, má však životnosť svojich strojov viac ako deväť rokov.

Táto skutočnosť naznačuje, že pád lietadla v dôsledku opotrebovania a životnosti je nepravdepodobný. Výberom leteckej spoločnosti na základe kritéria nízkej vekovej hranice na jej prepravu sa pravdepodobnosť pádu vôbec neznižuje. Ak sa pozrieme na štatistiky, vidíme, že k väčšiemu počtu leteckých nešťastí dochádza v dôsledku ľudského faktora a z toho niet úniku.

Ako poraziť strach z lietania: tipy

Ako prekonať strach z lietania, pretože existujú situácie, keď sa cestovaniu lietadlom jednoducho nedá vyhnúť. Psychológovia v tejto veci dobre radia. Ak je strach spôsobený akoukoľvek poruchou vpsychika, či už je to strach z výšok, záchvaty paniky alebo strach z malého uzavretého priestoru, potom treba tieto problémy riešiť.

V mnohých prípadoch je však strach spôsobený nedostatkom úplnej osobnej kontroly nad situáciou a bezpečnosťou letu. Toto treba akceptovať ako nevyhnutné, pretože akýkoľvek pohyb dopravou od nás len málo závisí. Preto sa odporúča počas letu vzduchom jednoducho relaxovať a odpútať pozornosť od zlých myšlienok pozeraním filmu na tablete alebo počúvaním príjemnej hudby. Nikdy nepoužívajte alkohol ako prostriedok proti stresu. V skutočnosti, ak otupí svoj nervový stav, potom na veľmi krátky čas a potom sa problém len zhorší. So strachom z lietania by ste sa mali vysporiadať predovšetkým sami so sebou. Nie je potrebné jednoducho krútiť nervami, berúc do úvahy informácie spravodajských kanálov o tom, ako často lietadlá havarujú, ale stačí sa upokojiť a pokúsiť sa dostať svoje emócie pod kontrolu.

Ktoré lietadlá s väčšou pravdepodobnosťou havarujú?

Ak sa obrátime na svetovú štatistiku, za najnespoľahlivejšie možno označiť „Boeing“, druhý v počte pádov je „An“, na treťom mieste je „Il“. Ak sa obrátime na rusistiku, vidíme, že najviac „padať“u nás bude „An“. Prečo lietadlá havarujú? Len v roku 2005 havarovalo v Rusku až deväť áut tejto značky. Vo svete predstavujú devätnásť percent všetkých katastrof.

DôvodyLetecké nešťastia v Rusku vysvetľujú novinári v jednom duchu – zastaraná dopravná flotila domácich spoločností. Je to naozaj pravda a ako často z tohto dôvodu havarujú lietadlá?

Príčiny havárií ruských lietadiel

Vo všeobecnosti sa starnutie leteckej dopravy vyjadruje nie počtom rokov od jej výroby, ale počtom nalietaných hodín a celkovým technickým stavom. Podľa štatistík má Rusko lietadlá zo sovietskej éry a ich percento je oveľa vyššie ako jednotky zahraničnej výroby. Nehľadajte však na vek. V porovnaní so zahraničnými loďami nalietali domáce lode oveľa menej hodín a kvalita sovietskej výroby bola jedna z najlepších na svete.

Z akého dôvodu teda Rusko získava zahraničné lietadlá za veľa peňazí, keď má vlastné celkom spoľahlivé autá? Príkladom je lietadlo Tu. Majú vynikajúce štatistiky bezpečnosti letov a piloti ich považujú za najpohodlnejšie z hľadiska technického vybavenia.

Jedným z dôvodov je fakt, že lietadlá Tu sú veľmi drahé z hľadiska množstva spotrebovaného paliva. A keďže letecká doprava sa už dávno zmenila na samostatný druh podnikania, riaditelia spoločností v snahe znížiť náklady na údržbu svojho vozového parku uprednostňujú zahraničné lode, ktoré sú oveľa ekonomickejšie ako ruské náprotivky.

Ďalším dôvodom je slabnúca výroba nových lietadiel v Rusku. Technológie na ich výrobu sú značne zastarané,investície do leteckých tovární sa nerealizujú. Naša krajina preto nemôže konkurovať vyspelejším zahraničným jednotkám.

Ako zachrániť situáciu?

V Rusku, aby sa stabilizovala situácia na trhu výroby lietadiel, prezident podpísal dekrét o založení United Aircraft Corporation. Okrem toho boli plánované investície do závodov na výrobu lietadiel vo výške desať miliárd dolárov. Bolo to ešte v roku 2006. V súčasnosti sa situácia vôbec nezlepšila. Proces formovania korporácie bol značne spomalený a podľa novinárov nebolo účelom jej vytvorenia študovať trh konkurentov, ale zjednotiť všetky aktíva ruských aerolínií na jednom mieste.

Napriek tomu došlo k pozitívnemu vývoju. Spoločnosť Ilyushin Finance kúpila lietadlá Il a Tu z Ruska. Taškentské výrobné združenie podpísalo s petrohradskou leteckou spoločnosťou dohodu o dodávke lietadiel Il do Ruska, z ktorých väčšina bude mať ruskú konfiguráciu.

Čo potrebujete vedieť o havárii lietadla?

Nikto nie je v bezpečí pred pádom lietadla. Ak však máte potrebné informácie o tom, čo sa stane, keď sa lietadlo zrúti, je tu šanca pád prežiť. V deväťdesiatych rokoch došlo k nehode s vložkou B-707. Pri havárii lietadla zahynuli stovky ľudí. Piati cestujúci však využili informácie z pokynov letušky a prežili.

V niektorých prípadoch existuje šancabyť zachránený, ak máte potrebné znalosti. Nie sú také zbytočné, ako sa na prvý pohľad zdá. Keď viete, čo sa stane, keď havaruje lietadlo, môžete použiť množstvo účinných metód pre svoju vlastnú bezpečnosť.

Hlavným spôsobom, ako sa chrániť, ako nám ukazujú štatistiky leteckých nešťastí, sú preventívne opatrenia. V prvom rade je potrebné, ak je to možné, zostať v obuvi a oblečení. Toto bude požiarna ochrana. Odstráňte všetky cudzie predmety z vreciek oblečenia a pevne zapnite bezpečnostný pás. Je dovolené ho vyzliecť len na špeciálny príkaz letušky.

Bezprostredne pred nehodou, ak je to možné, je potrebné zaujať ochrannú polohu – treba sa čo najnižšie zohnúť a ruky veľmi pevne zopnúť pod kolenami. Hlava by sa mala položiť na ne, a ak to nie je možné, znížte ju čo najviac. Nohy by mali spočívať čo najtesnejšie na podlahe. Takáto technika, a to plne dokazujú štatistiky leteckých nešťastí, často zachraňuje životy cestujúcich pri havárii lietadla.

Na záver

Ako vidíte, lietanie nie je až taká hrozná vec. Hlavnou vecou je používať letenky na lety len pre letecké spoločnosti, ktoré sú preverené časom a malým počtom nehôd, ako aj spĺňať bezpečnostné požiadavky pre cestujúcich v lietadle, aby neskorší odborníci nemuseli študovať čiernu skrinku padajúce lietadlo, na ktorom ste leteli odpočívať do teplej krajiny. Bezpečné lety a úspešné pristátia shore!