Existencia RKVP „Bora“sa dlho nešírila, bola zahalená rúškom úplného tajomstva. Rovnako ako mnoho vojenských zariadení v Rusku. Bora je loď, ktorá jednoducho nemá na celom svete obdoby. Ľahkosť, manévrovateľnosť a rýchlosť sú také vysoké, že ho torpéda a dokonca ani samonavádzacie strely nedokážu dobehnúť. Čiernomorská flotila opakovane vykonávala cvičenia, kde sa posádka RKVP dokonale vyrovnala s pridelenými úlohami a viedla úspešné bitky s loďami falošných nepriateľov.
Myšlienka postaviť loď
Prvé myšlienky o vytvorení takejto lode vznikli počas druhej svetovej vojny, keď v roku 1942 Nemci prerazili na Kaukaz. V Moskve rada rokovala o projekte raketového konštruktéra Chelomeyho. Jeho návrhom je inštalovať torpédomety na raketové člny, aby zasiahli veľké ciele.nepriateľa. Všetci súhlasili, že projekt je skutočne sľubný, ale bol dočasne odložený.
Až po vojne, na príkaz Stalina, v roku 1949, bol vytvorený Almaz Design Bureau. Zamestnanci mali za úlohu vypracovať návrhy vznášadiel, bola to tajná, úplne nová téma. Cieľom bolo vytvoriť ultrarýchle raketové člny. Duchovným dieťaťom tohto projektu v budúcnosti bolo vznášadlo Bora.
Úloha CB Almaz
V Leningradskej dizajnérskej kancelárii sa tak začali objavovať nápady „Almaz“– namontovať raketomety na malé motorové člny. Na celom svete sa s ruskou inováciou zaobchádzalo zdržanlivo a skepticky. Ale šesťdňová vojna v roku 1967 obrátila svet hore nohami po tom, čo egyptský čln (vyrobený v ZSSR) poslal ku dnu izraelský torpédoborec jedinou raketovou salvou. V námorníctve sa začala nová éra. V 70-tych rokoch začali inžinieri Design Bureau Almaz pod vedením V. I. Koroleva predkladať nápady na vytvorenie ľahkých katamaránových člnov na vzduchových vankúšoch. Tým sa zvýšila rýchlosť pohybu, manévrovateľnosť, nezraniteľnosť. Úlohou je neočakávaný vzhľad, dopad a rovnaké rýchle zmiznutie. Takto sa zrodilo malé vznášadlo Bora.
Prvé pokusy
Po prvýkrát bol Bora RKVP spustený v roku 1988, no ťažká politická a ekonomická situácia neumožnila okamžité testovanie. Loď Bora ukázala svoje prvé úspechy v roku 1991. V oblasti Hadieho ostrova pri Čiernom mori došlo k prvej streľbe, ktorá spôsobila vážny rozruch medzizahraničné spravodajstvo. Toto ešte v námorníctve nebolo vidieť. Nová ruská vojenská loď, pohybujúca sa rýchlosťou 40 uzlov, súčasne odpálila rakety. Raketová salva bola pripravená len za 30 sekúnd. Počas prvých testov štyri rakety Mosquito úplne zničili vyradený hliadkový čln. Prirodzene, takéto salvy sú schopné zničiť aj veľké lode, vrátane lietadlových lodí.
Malá loď „Bora“sa začala nazývať „Sea Destroyer“, pretože jej úlohou bolo dekapitovať flotilu, teda zasadiť ničivý úder hlavnej lodi nepriateľskej eskadry. Potom rýchlosťou presahujúcou rýchlosť akéhokoľvek námorného plavidla zmiznite z dohľadu.
V roku 1991 sa na Čiernomorskej flotile objavilo prvé vznášadlo - bola to Bora.
Vlastnosti lode
Loď má výtlak 1050 ton. Rozmery Bora sú nasledovné: plná šírka - 17,2 m, dĺžka - 65,6 m Ponor plavidla - 3,3 m, pri činnosti kompresorov sa pridáva 1 m. Maximálna rýchlosť je 55 uzlov. Dosah pri rýchlosti 12 uzlov - 2500 míľ, pri 45 uzloch - 800 míľ. Súčasťou elektrárne sú: 2 plynové turbíny M10-1 s výkonom 36 tisíc koní, dva dieselové motory M-511A s výkonom 20 tisíc koní a dva dieselové motory M-504 s výkonom 6,6 tisíc koní. Výzbroj zahŕňa odpaľovač protilodných rakiet Moskit - 8 rakiet 3M80, 20 rakiet protivzdušnej obrany Osa-M, AK-176 - 76 mm lafeta, AK-630 - 30 mm lafeta. Malá raketová loď Bora má 68-člennú posádku.
Malý a odvážny
Dve úzke budovy (dĺžka - 64 m, šírka - 18 m) sú zakryté plošinou. Pred strojom je elastická clona. Aj keď výška vlny dosiahne dva metre, výkonný motor s výkonom 60 koní vám umožní dosiahnuť rýchlosť až 55 uzlov. S výškou vlny 3,5 metra je rýchlosť 40 uzlov. Ekonomický ťah zabezpečujú dva naftové motory. Vysoká rýchlosť umožňuje lodi vyhnúť sa samonavádzacím raketám a vyhnúť sa torpédom.
Pri tvorbe RKVP boli už získané skúsenosti Design Bureau a lodiarskeho priemyslu prepožičané pri konštrukcii pristávacích lodí typu Zubr, Jeyran.
V čom spočíva jedinečnosť RKVP? Bora je loď, ktorá má hydrodynamickú platformu, ktorá sa dá ľahko transformovať. Pohonný systém má 36 možností využitia. „Bora“je jednak katamarán, ktorý reguluje rýchlosť až do 20 uzlov, a zároveň loď schopná vyvinúť rýchlosť cez 50 uzlov. RKVP má široké možnosti pohybu v núdzovom aj normálnom stave. Počas rokov prevádzky sa nevyskytol prípad, že by loď vplávala do prístavu v závese. Navyše je schopný ísť aj s vypnutými vrtuľami kvôli kompresorovým motorom, keď je vzduch vyčerpaný zo vzduchového vankúša.
RCC "Mosquito"
Na palube lode „Bora“(loď) sú najsmrteľnejšie protilodné strely „Mosquito“. Viac o nich. Kombinovaná úderná sila týchto rakiet je schopná zničiť strednú triedu lodí a dokonca aj krížniky. Výbušnina v 3M80 "Mosquito" má hmotnosť rovnajúcu sa150 kilogramov. Dosah štartu - od 10 do 90 kilometrov. Raketa sa po štarte vznesie hore, urobí sklz, potom klesne do výšky 20 metrov, pri priblížení sa k cieľu dosiahne 7 metrov nad vlnami a narazí do trupu lode. Polopancierová časť a obrovská kinetická energia vám umožní preraziť akúkoľvek prekážku. Vnútri nastáva silný výbuch. Aj keď nepriateľ používa rádiový systém protiopatrenia, kombinovaný riadiaci systém vám umožňuje dosiahnuť vysokú presnosť zásahu až 99 %.
Bora v tureckom prístave Sinop
V roku 2013 v Turecku pri aktivácii Blackseafor ChVMG zastupovala Ruskú federáciu vznášadlá raketová loď Bora. Vojnové lode Rumunska, Turecka, Bulharska a Ukrajiny sa zúčastnili na šesťdesiatich cvičeniach a výcvikoch. Aký bol dôraz? Odrážanie leteckých útočných jednotiek, sprevádzanie za vlečnými sieťami, odrážanie útokov na malé ciele, organizovanie komunikácie, spoločné manévrovanie, kontrola pohybu obchodnej lode, záchrana a hľadanie obetí na mori.
Posádka lode „Bora“ukázala svoju najlepšiu stránku. Všetky akcie pod velením kapitána 2. hodnosti Trankovského prebehli hladko, prehľadne, organizovane – to potvrdzujú aj obdivné recenzie všetkých, ktorí cvičenia sledovali.
V Artek
Černomorskí námorníci podporujú tradície založené od čias Sovietskeho zväzu. Na konci smeny dorazila do medzinárodného centra Artek loď Bora, ktorá sa stala pýchou našej flotily. Po dokončení bojových misií sa RKVP „Bora“pustila do náletu v detskom centre.
ZapnutéNa loď nastúpili stovky detí, pre ne sa konali špeciálne exkurzie. Zoznámenie bolo veľmi poučné, najmä pre tých, ktorí absolvovali detskú námornú flotilu v Arteku. Tu sa konala slávnostná promócia kadetov.
Všetci chlapci boli z tejto udalosti nadšení a po návšteve lode zanechali svoju pozitívnu spätnú väzbu.
Tradičný oheň na konci zmeny v medzinárodnom tábore Artek bol zapálený ohňom získaným z kapsuly vypustenej z lode Bora.
Bora a Samoom
Pri rozprávaní o vznášadle lodi „Bora“nemožno nespomenúť jeho brata. Toto je RKVP "Samum". Ich príbehy sú podobné. "Sumum" je o niečo mladšie. "Bora" a "Samum" sú lode rovnakého typu, patriace do triedy raketových vznášadiel.
Loď Bora bola prvýkrát položená v Zelenodolsku pri Kazani v roku 1984 v lodenici Krasnyj Metallist. Bola spustená v roku 1987 av roku 1991 bola zaradená do Čiernomorskej flotily.
Sumum má bohatšiu históriu pohybu. RKVP bola stanovená v roku 1991 a spustená v roku 1992. Vnútrozemská vodná cesta bola prevedená do Čierneho mora. V roku 1992 - do Kerchu, v roku 1993 - do Sevastopolu. Z technických príčin bol v tom istom roku opäť odoslaný do Zelenodolska do výrobného závodu. V septembri 1994 odišiel do Pob altia. Tam bol od roku 1996 testovaný v B altiysku. Do B altskej flotily bol oficiálne zavedený v roku 2000. Až v roku 2002 bol Samum RKVP premiestnený doČiernomorská flotila. Stal sa súčasťou 41. brigády raketových člnov Čiernomorskej flotily.
Chlapci, ktorí slúžili na týchto vojnových lodiach, si roky strávené v námorníctve dlho pamätajú a zanechávajú vďačné recenzie. Niekto tvrdí, že služba vychovala vôľu a zmiernila charakter, iní si navždy pamätajú vojenské cvičenia. A, samozrejme, všetci srdečne hovoria o súdržnosti v tíme, priateľstve a kamarátskej podpore. Práve na takýchto vojnových lodiach sa rodí bratstvo.
Odkiaľ pochádzajú mená „Bora“a „Sumum“
Pre sovietsku flotilu vyzerajú také mená ako „Bora“a „Samum“na prvý pohľad nepochopiteľne a exoticky. V skutočnosti boli v tých časoch väčšinou všetky významné objekty pomenované po nejakých hrdinských osobnostiach alebo významných udalostiach na počesť zjazdov, zhromaždení, komsomolských konferencií CPSU.
Ale práve tento rad lodí dostal také nezvyčajné mená. V 30. rokoch minulého storočia sa vo flotile začali objavovať hliadkové lode (v skutočnosti torpédoborce), ktoré niesli búrkové názvy, napríklad „Hurikán“. Námorníci ich potom nazvali „oddelenie nepriaznivého počasia“. Pokračovateľmi tejto série boli RTO „Storm“, „Shkval“, „Storm“projektu 1234. A tak v tradícii pokračovalo raketové vznášadlo projektu 1239. Konštruktér Korolev ich navrhol pomenovať podľa náhlych ničivých vetrov. "Bora" - Čiernomorský prudký vietor prichádzajúci zo severu. Obzvlášť rozmarný je "Novorossijský les". „Samum“je arabský názov pre horúci africký vietor, ktorý prináša silné piesočné búrky a pokrýva všetko, čo mu stojí v ceste. TakžeDve ruské lode sú teda pomenované po silnom vetre, pretínajú morské vody rovnakou rýchlosťou, čím odstraňujú prekážky na ceste.
Hlavné míľniky
Raketová loď Bora napriek svojej mladosti vykonala počas svojej existencie viac ako sto delostreleckých a raketových výstrelov. Vo svojej jednotke bol opakovane vyhlásený za najlepšieho RKVP, získal rôzne ceny vo všetkých typoch výcviku. Plne ospravedlňuje svoje meno, pretože „Bora“je silným impulzom, ktorý prináša obnovu.
- V júni 2002 došlo medzi Ukrajinou a Ruskom k početným schváleniam na štátnej úrovni, po ktorých bolo raketové vznášadlo pomenované podľa vetrov „Bora“a „Samum“pripojené k jednej brigáde povrchových lodí Čiernomorská flotila Ruskej federácie
- november 2006. Model lode „Bora“bol vystavený v Jakarte na výstave Indodefence.
- 2008. Stal sa aktuálnou opravou.
- Marec 2009. Prvky úlohy kurzu K-2 boli vypracované.
- Máj 2013. Prvá návšteva prístavu v Istanbule. Účasť na IDEF-2013.
- August 2013. Úspešná účasť na aktivácii a cvičeniach Čierneho mora VMG "Blackseafor".
- rok 2015. Účasť v hrdinskom meste Sevastopol na námornej prehliadke v Deň námorníctva.
- Leto 2015. Aktuálna oprava lode bola veľmi úspešná.
- Leto 2016. RKVP sa zúčastnila na prehliadke v Sevastopole na Deň námorníctvaSamoom.
