Tento mladý štát je považovaný za jeden z najviac nadnárodných na svete. Exotická krajina, ktorej názov v preklade znamená „kraj Bengálčanov“, nie je medzi turistami veľmi obľúbená. Neexistujú žiadne zábavné centrá a módne letoviská s luxusnými plážami.
Ponáhľajú sa sem cestovatelia, ktorí sa zaujímajú o originálnu kultúru a snívajú o zoznámení sa so starobylými architektonickými pamiatkami, z ktorých mnohé sú chránené UNESCO. Existujú však aj miesta uzavreté pre cudzincov, ktoré medzi Európanmi vyvolávajú skutočnú hrôzu.
Pohodlné miesto na zošrotovanie lodí
Bangladéš (na mape ho možno nájsť v južnej Ázii, v Bengálskom zálive, východne od Indie) je veľmi chudobná krajina s vysokou mierou nezamestnanosti a chudoby. Nie náhodou sa tu objavilo najväčšie centrum recyklácie lodí na svete, pretože región má prebytok lacnýchpracovnej sily a neexistujú žiadne požiadavky na ochranu práce.
K zvolenému spôsobu rozoberania lodí navyše prispievajú široké pláže s miernym svahom ústiacim do Indického oceánu. A prílivy len uľahčujú „vyhadzovanie“kovových častí na breh.
Skutočná vetva pekla
Cintorín lodí v Bangladéši (súradnice: 22°20.304'N, 91°49.9008'E) sa nachádza v Chittagong, druhom najväčšom meste v štáte. Len za pár rokov pobrežie získalo množstvo oblastí na rezanie lodí. Na úzkych pásoch pevniny sú lode zničené len za pár mesiacov, z ktorých nezostalo nič.
Toto je strašidelné miesto, kde sa každý mesiac dejú tragédie. Miestni obyvatelia pracujú bez dní voľna, dovoleniek, zdravotného poistenia, pľuvania na bezpečnostné opatrenia. A robia to takmer za nič. Robotníci zahynú pri výbuchoch, zhoria zaživa v ohni, udusia sa nahromadenými plynmi. A nikto nevedie oficiálne štatistiky úmrtnosti.
Práca v neznesiteľných podmienkach
Všetky analýzy lodí, ktoré končia svoj život v južnej Ázii, sa odohrávajú tým najprimitívnejším spôsobom: pri prílive je obeť odsúdená na „smrť“hodená na rezný pás lodného cintorína v Bangladéši, ktorý tesne prerastie do piesok. Potom sa začne likvidácia: pracovníci vylezú na palubu lodí a odstránia všetko vybavenie a zvyšné technické kvapaliny sa vypustia z palivových nádrží. Miestni obyvatelia, vyzbrojení autogénmi, rezali oceľové plechy lodí. Ručne rozoberajú trupy lodí pomocouperlíky a fúkačky. Kovové časti sa roztavia a odstránené zariadenie sa dá do poriadku a znova sa použije.
Lodenica zamestnáva viac ako 35 000 ľudí a 20 % z nich sú deti do 14 rokov, ktoré vykonávajú vyčerpávajúcu fyzickú prácu. Práve oni sú najslabšie platenými pracovníkmi, ktorí dostávajú iba dolár na deň.
Pracovný deň sa začína o siedmej ráno a končí bližšie k polnoci. Zamestnávatelia ignorujú pravidlo, ktoré zakazuje recykláciu práce v noci.
Odvetvie, ktoré svojim majiteľom prináša úžasné zisky
Majitelia lodí sa zbavujú lodí, ktoré fungovali viac ako 30 rokov, a zarábajú na tom. Taktiež majitelia spoločností, ktoré analyzujú vyradené lode, zarábajú obrovské majetky, pretože lodný cintorín v Chittagongu je považovaný za najväčšieho dodávateľa ocele v krajine. Z ničenia lodí na hromadný náklad, parníkov a tankerov urobili samostatnú záležitosť.
Každodenne rastúce „mesto“
Miestni, ktorí si nevedia nájsť inú prácu a vymaniť sa z tejto beznádejnej chudoby, sa usadia v chatrčiach blízko cintorína lodí v Bangladéši. Ich obydlia sa tiahnu desať kilometrov do vnútrozemia a rozloha akéhosi „mesta“je už asi 120 km2. V osadách žijú aj mrzáci, ktorí sa zranili pri nehodách.
Pre týchto ľudí môže byť každý deň posledný, no nešťastníci nemajú inú možnosť.
Jedna z najviacuzavreté miesta pre turistov
Cestovatelia tu nemajú radi a bežnému človeku sa len zriedka podarí navštíviť cintorín lodí v Bangladéši. Milovníci vzrušenia by mali byť mimoriadne opatrní: cudzinci tu rozhodne nie sú vítaní. A bez sprievodu majiteľov lodenice je takmer nemožné dostať sa dovnútra. A ak niekto uvidí fotoaparát v rukách cudzinca, nebude možné vyhnúť sa problémom, pretože pravda o uzavretej zóne negatívne ovplyvňuje obraz krajiny a jej úradov.
Podnik, ktorý ohrozuje svet katastrofou spôsobenou človekom
Zdravie miestnych obyvateľov, ktorí pracujú na cintoríne lodí v Bangladéši bez akýchkoľvek prostriedkov ochrany a každodenne riskujú svoje životy, je nenapraviteľne poškodené. Dlhodobé vystavenie ťažkým kovom vedie k rakovine.
V podmienkach, keď nikto nemyslí na človeka a jeho zdravie, jednoducho zabúda na životné prostredie. Hlavným problémom, ktorý znepokojuje všetkých príčetných ľudí, je znečistenie životného prostredia. Faktom je, že recyklácia lodí vedie k tvorbe veľkého množstva nebezpečného odpadu, ktorý obsahuje azbest, olovo a sklenú vatu. Dostanú sa do pobrežnej vody, otrávia ju aj pevninu. A počas prílivu sú do oceánu unášané obrovské kusy ocele a piesku, nasýtené toxickým odpadom.
Nariadenia síce vyžadujú, aby sa všetky nebezpečné látky triedili na mieste a následne sa riadne zlikvidovali. Ale majitelia spoločností na recykláciu lodíza to, že Indický oceán je najlepším miestom na ich zničenie. V súčasnosti sú pobrežné vody a pláže, ktoré absorbovali motorový olej a palivo, skutočnou environmentálnou katastrofou.
