Airbus A321 je lietadlo stredného doletu vyvinuté francúzskym výrobcom lietadiel Airbus. Lietadlo je nástupcom Airbusu A320 so základňou, ktorá je predĺžená o sedem metrov. Oficiálny výrobný program pre Airbus A321-100 sa začal koncom roka 1989. Montáž sa uskutočnila v závode DASA v Nemecku namiesto hlavného závodu závodu Airbus v Toulouse vo Francúzsku.
Konštrukcia prototypov bola dokončená v roku 1993 s následným spustením sériovej výroby. Už v roku 1994 sa začal vývoj Airbusu 321-200 s ešte dlhšou základňou, ako aj zvýšenou nakladacou hmotnosťou. Lietadlo si získalo veľkú obľubu v leteckých spoločnostiach, ako sa dá usúdiť z predaja - do roku 1997 sa predalo viac ako 200 lietadiel.
Kabína Airbusu A321
Keďže „Airbus A321“je lietadlo na strednú vzdialenosť, turisti v nich venujú osobitnú pozornosť pohodliu. Aj malé lety trvajúce 3-5 hodín by mali byť pre cestujúcich čo najpohodlnejšie.
Napriek tomu už 20 rokov vyvoláva nevhodnosť takýchto kajút pre neštandardných cestujúcich (napríklad veľmi vysokých alebo s nadváhou) kritiku. Tento faktor však veľa výrobcov nezohľadňuje, pretože „Airbus“nie je ničím výnimočným. Nech je to akokoľvek, pasažier s výškou nad 180 centimetrov sa do kresla pohodlne neusadí. Počas dlhého lietania klient nebude môcť „spadnúť“do sedadla ani si natiahnuť nohy pod sedadlo spolujazdca vpredu.
Letecké spoločnosti zase vynakladajú maximálne úsilie, aby bol let pohodlný. Na tento účel je možné si vopred rezervovať letenky, ako aj možnosť rezervovať si letenku počas registrácie na let, ak prídete skôr.
Mapy kabín Airbusu A321 od rôznych leteckých spoločností vám ďalej pomôžu vybrať si najvhodnejšiu možnosť nástupu do lietadla.
Schéma kabíny A321: "Aeroflot"
Kabína lietadla Aeroflot Airbus A321 je rozdelená na dve úrovne služieb – biznis a ekonomickú triedu.
Business trieda v A321 Aeroflot má sedem radov, z ktorých každý má 4 pohodlné sedadlá oddelené dvoma uličkami. Pomerne úzky trup lietadla umožňuje inštalovať sedadlá široké až pol metra.
Oplatí sa venovať pozornosť poslednému a prvému radu tejto triedy, pretože za / pred vami bude priečka, ktorá môže obmedziť priestor. Môže tiež zmiasť hluk z toalety na začiatku kabíny.
Ekonomická trieda "Airbus A321"Aeroflot možno podmienečne rozdeliť do troch sekcií:
- bežné miesta – od 9. do 30. riadku;
- SPACE+ – 8. rad, 19 (BCDE), 20 (AF) luxusné sedadlá s väčším priestorom na nohy;
- rad 31 s obmedzeným priestorom na ležanie kvôli zadnej prepážke.
Problém s niektorými radmi je blízkosť toalety alebo nemožnosť umiestniť príručnú batožinu z dôvodu blízkosti núdzového východu.
Ural Airlines
Rozloženie kabíny lietadla A321 spoločnosti Ural Airlines možno opísať ako jednu ekonomickú triedu pre 38 radov s usporiadaním 3+3. Na rozdiel od Aeroflotu sú toalety umiestnené iba v nose a chvoste lietadla. V strednej časti nie sú žiadne.
Všetky miesta možno charakterizovať ako obyčajné, okrem niektorých. Najpohodlnejší je 11. rad, kde je veľké množstvo miesta na nohy, pokojne vstanete aj počas letu bez toho, aby ste rušili susedov. Podľa schémy A321 možno sedadlá v rade 12 pod písmenami A a F, ktoré sa nachádzajú pri okienku, nazvať veľmi dobrými: pred spolujazdcom nie sú žiadne sedadlá, je tu dostatok miesta. Najhoršie sú sedadlá v 37-38 rade - let sprevádzajú rôzne zvuky z toalety, neustále chodenie, pachy, neustále rady vedľa sedadiel. V prípade 38 v blízkosti ide o maximálnu blízkosť k toalete a kuchyni, ako aj pravdepodobnosť, že nebude možné sklopiť stoličku.
Salónová schémaA321: Colavia
História spoločnosti „Kogalym Avia“(„Kolavia“) siaha až do roku 1993, ale v roku 2012 bola spoločnosť reorganizovaná pod názvom Metrojet. Letecká spoločnosť sa špecializuje na pravidelné a charterové lety z Moskvy do obľúbených turistických destinácií.
Podobne ako Ural Airlines, spoločnosť nemá vo svojom Airbuse A321 biznis triedu, ktorá pojme iba 219-220 ľudí.
Podľa usporiadania kabíny A321 sa dá pochopiť, že v tomto prípade by bol najúspešnejší 10. rad, sedadlá A a F v 11. rade, ako aj celý 26. rad. Analogicky, najhoršie miesta sú na konci lietadla. Vzdialenosť v priechode je 0,75 metra.
Airbus A321 spoločnosti UTair
Rozloženie kabíny lietadla UTair A321 sa nelíši od svojich predchodcov, pokiaľ ide o usporiadanie jednej triedy a kapacitu 220 osôb, ako aj vybavenie, pokiaľ ide o sedenie.
V lietadle sú ergonomicky tvarované sedadlá Pinnacle pre zvýšenie pohodlia cestujúcich. Okrem toho je každý rad sedadiel vybavený zásuvkami pre pomôcky pre cestujúcich.
Záver
Zhrnutím vyššie uvedeného môžeme konštatovať, že Airbus A321 je nepochybne jedným z konkurentov lietadiel vo svojej letovej triede, akým je Boeing. Variabilita vnútorných usporiadaní A321 je výhodou z hľadiskamožnosť regulovať rozpočet leteckých dopravcov – od 185 pasažierov s dvojtriednou kabínovou verziou až po 220 s kompaktnejšou verziou, kde nie je prvá trieda, pre ďalšie úspory pre nízkonákladových prepravcov.
Najlepšie miesta sa odporúča vybrať vopred podľa schémy kabíny Airbus A321, ktorú každá letecká spoločnosť poskytuje na vlastnej webovej stránke, na základe osobných preferencií. Niektorí radšej sedia v blízkosti okienka. Iné sú pohodlné v blízkosti uličky. Pre niekoho je dôležité mať dostatok miesta na nohy, čo je dôležité najmä pri diaľkových letoch. Určitá kategória cestujúcich potrebuje elitnejšiu triedu služieb spolu so zväčšenou šírkou sedadla.
