Aeroflot je prvá ruská letecká spoločnosť založená na prepravu cestujúcich na území ZSSR. Civilné letectvo Sovietskeho zväzu vzniklo v 20. rokoch minulého storočia, no oficiálny krok k založeniu akciovej spoločnosti dobrovoľnej leteckej flotily bol urobený až 17. marca 1923. "Dobrolet" je pôvodná línia moderného ruského národného prepravcu.
V roku 1932, 25. februára, vznikol známy Aeroflot, ktorý sa začiatkom 2. svetovej vojny stal jednou z najväčších osobných leteckých spoločností na svete. Letecká flotila Aeroflotu je najmladšia v porovnaní s ostatnými domácimi dopravcami.
História Boeingu 737-800 NG
Najúspešnejším programom pre Boeing bol vývoj a sériová výroba lietadla B-737. Od roku 1965 začal gigant leteckého priemyslu vyrábať prvé Boeingy – 731 a 732. Celkovo má séria 737 mriežku štyroch generácií, počnúc od úplne prvej série a pokračujúc „klasickými“Boeingmi 737-300, 737 -400, 737-500 (klasický). Doteraz najpopulárnejšou generáciou rodiny na svete sú modely NG.(Next Generation) - 737-600, 737-700, 737-800 a 737-900. Pokrok však nestojí na mieste a nová, vylepšená generácia Boeingu MAX už čaká na chvíľu, kedy zaujme svoje miesto vo flotile mnohých spoločností na svete.
Boeing 737-800 NG sa leteckým spoločnostiam dodáva od roku 1997. Ide o stredne dlhé lietadlo, jednoplošník s dvoma prúdovými motormi. V porovnaní s inými modelmi bol model 738 vybavený motormi, ktoré hospodárnejšie využívajú letecké palivo. Tento model je tiež vybavený špeciálnymi aerodynamickými koncovkami alebo wingletmi na koncoch krídla, čo umožňuje zefektívnenie vložky a zvýšenie rýchlosti letu. Dosah letu sa zvýšil na 5500 km s maximálnou vzletovou hmotnosťou 79 tisíc kg.
Boeing 737-800 je z výroby vybavený 189 sedadlami v ekonomickej triede alebo 160 sedadlami, ak je k dispozícii biznis trieda.
Schéma kabíny Boeing 737-800 Aeroflot
Národný dopravca Ruskej federácie má od roku 2013 tridsaťtri lietadiel Boeing 737-800. Aeroflot pomerne často aktualizuje svoj letecký park. To je dôvod, prečo spoločnosť dosahuje vysoké percento bezpečnosti a spoľahlivosti letu.
Pohodlný let zaisťujú nové čisté kabíny, ktoré pozostávajú zo 138 miest v ekonomickej a 20 v biznis triede.
Analýza sídla firmy: Pros
Ako pri každej inej úprave lietadla, aj v biznis kabínetrieda bude vždy považovaná za najpohodlnejšie miesto na strávenie času letu. Vynikajúce podmienky vrátane rôznych jedálnych lístkov, prítomnosť zábavného systému a personalizované služby počas letu.
Pre moderného pasažiera je jednou z najdôležitejších podmienok pohodlia šírka schodíka sedadla a podľa recenzií wingletov Boeing 737-800 plne spĺňa očakávania, kde je šírka 100 centimetre.
Umiestnenie sedadiel v lietadle tejto modifikácie, 4 v každom rade, to znamená dve na každej strane trupu. Je to skvelá voľba pre pasažierov letiacich vo dvojici. Samotná obchodná trieda je natiahnutá na prvých päť riadkov.
Miesta v obchodnej triede: nevýhody
Malé mínus bude hluk z toalety pre cestujúcich, ktorí sedia na sedadlách C a D v prvom rade. Aj v tomto rade je zakázané vkladať príručnú batožinu do nôh počas vzletu a pristávania z dôvodu chýbajúceho prídržného prvku v prípade náhleho brzdenia alebo hrubého pristátia lietadla.
Pri lietaní s viac ako dvojčlennou rodinou a bez bábätka v náručí nie je možné sedieť všetci spolu, aj tak bude niekto na druhej strane radu.
Ekonomická trieda, všeobecné charakteristiky
Ekonomická trieda pozostáva zo 138 sedadiel v lietadle 738. V každom rade je šesť sedadiel, respektíve tri sedadlá vľavo a vpravo od trupu. Podľa schémy kabíny Aeroflotu má Boeing 737-800 23 ekonomických radov. Prehľad riadkov začína číslom 6 a končí28.
Výhody a nevýhody sedadiel v ekonomickej triede, 6. – 11. rad
6 rad je hneď za biznis triedou a jeho výhodou je absencia susedov vpredu, pri jedle alebo oddychovaní si nikto nesklopí sedadlo. Zväčšil sa tu aj priestor na nohy, najčastejšie sa však nedajú zdvihnúť (monolitické) opierky rúk, aby ste mohli pohodlne ísť na toaletu alebo pohodlne na dvoch stoličkách, ak neprišli susedia.
Tieto sedadlá podľa usporiadania kabíny Boeing 737-800 spoločnosti Aeroflot, ktoré sa nachádzajú pri odbavovacích pultoch, sú označené ako pohodlné pre lety s deťmi v náručí. Pre mnohých cestujúcich je táto blízkosť mimoriadne nepohodlná.
Navyše štandardné mínus prvého radu - zákaz vkladania príručnej batožiny do nôh počas vzlietania a pristávania lietadla.
Výrazným znakom 9. radu so sedadlami A, F je absencia okienka. Preto pre tých, ktorí radi sledujú priebeh letu, sa tieto miesta nebudú zdať ideálne.
11 riadok sa nachádza pred núdzovým východom (núdzový poklop). A podľa všetkých medzinárodných noriem musia byť operadlá sedadiel na takomto mieste počas celého letu fixované vo vzpriamenej polohe. Preto budú pasažieri, ktorí si chcú počas letu sklopiť operadlo sedadla a relaxovať v polosede, sklamaní.
Sedadlá v lietadle, rozmiestnené od 12 do 28 radov
12 rad je úplne núdzový, plus sú za ním ďalšie dva núdzové poklopy, tu je operadlo sedadla tiež upevnené striktne vo vzpriamenej polohe, ale cestujúci môžepokojne si natiahnite nohy.
Vzhľadom na to, že v núdzovom rade je veľa miest, mnohí cestujúci si začínajú ukladať príručnú batožinu pod sedadlo vpredu, čo je prísne zakázané. Keďže núdzová situácia môže nastať okamžite, príručná batožina by mala byť uložená v polici na batožinu, aby sa nezasahovalo do evakuácie.
13-radové horné sedadlá Boeing 737-800 s krídelkami. V aerolinkách Aeroflot majú tieto sedadlá zvýšený komfort a nazývajú sa „Space plus“. Okrem toho, že operadlo spolujazdca je sklopné, je tu veľká plocha na natiahnutie nôh. Tieto miesta v lietadle je však možné rezervovať len za poplatok, a to aj napriek prítomnosti núdzového poklopu v tomto rade.
Podľa všetkých medzinárodných pravidiel je príručná batožina povolená iba na nosiči batožiny. Okrem toho je na takýchto miestach v lietadle zakázané obsadzovať deti do 12 rokov, tehotné ženy, staršie osoby, pasažieri so zvieratami, obézni ľudia, nespôsobilí ľudia, deti bez sprievodu a osoby so zdravotným postihnutím. Preto, napriek tomu, že cestujúci dal peniaze za zvýšený komfort, ak spadá do vyššie uvedených kategórií, bude nútený prestúpiť. Túto kontrolu by však v prvom rade mali vykonávať špeciálne vyškolení ľudia na odbavovacích priehradkách. Keďže podľa pravidiel leteckej spoločnosti budú pasažieri na radoch 12 a 13 v prípade núdze pomocnými cestujúcimi a budú spolupracovať s posádkou počasevakuácia.
Asi najhoršie sedadlá v usporiadaní kabíny Boeing 737-800 spoločnosti Aeroflot sú rady 27 a 28. Krajné miesta 27. radu (C a D) budú stálym miestom stretávania sa pre tých, ktorí chcú navštíviť toaletu. A 28. rad je umiestnený priamo pred stenou toalety, takže operadlá sedadiel sa tu nesklápajú alebo majú veľmi malú možnosť naklonenia. Okrem toho neustály ruch a hluk z neďalekej kuchyne narúša pohodlný pobyt.
