Od staroveku zohrávali všetky národy obývajúce našu planétu dôležitú úlohu v doprave. Čo sa týka modernej etapy, význam dopravných prostriedkov neúmerne vzrástol. Dnes si existenciu akejkoľvek krajiny nemožno predstaviť bez výkonnej dopravy.
Nové úspechy vo vede a technike
Dvadsiate storočie sa nieslo v znamení gigantických premien, ktoré sa odohrali vo všetkých sférach ľudskej činnosti. Výnimkou nie je ani letecká doprava. K jeho rozvoju prispel rast svetovej populácie, nárast množstva spotrebovaných materiálnych zdrojov, urbanizácia, sociálne, politické a mnohé ďalšie faktory.
Vedecká a technologická revolúcia, ktorá prebehla, umožnila zmeniť leteckú dopravu nielen kvantitatívne, ale aj kvalitatívne. Stojí za to povedať, že ľudské vozidlá boli vždy špeciálnym dynamickým systémom. Bol to dopravný systém, ktorý prakticky slúžil ako prvý konzument rôznych objavov a úspechov vo vede.oblasti. V mnohých prípadoch to bola ona, kto vystupoval ako priamy zákazník pokročilého vývoja.
Je ťažké pomenovať akúkoľvek oblasť výskumu, ktorá by nesúvisela so zlepšovaním vozidiel. Na ich napredovanie sa využívajú výsledky fyzikálneho a termodynamického vývoja. Na rozvoji dopravy sa významnou mierou podieľajú fyzici a matematici. Na riešení tohto problému sa podieľajú mechanici a chemici, astronómovia a geológovia, biológovia a mnohí ďalší vedci. Rozvoju dopravy, vrátane leteckej dopravy, napomáhajú výsledky aplikovaného výskumu realizovaného v oblasti strojárstva a hutníctva, stavebnej mechaniky a automatizácie, astronautiky a elektroniky.
Potreba ďalšieho rozvoja
V moderných podmienkach je letecká doprava jedným z najdynamickejšie sa rozvíjajúcich dopravných prostriedkov. Zohráva významnú úlohu v hlavných smeroch rozvoja národného hospodárstva a civilného letectva. Rozvoj leteckej dopravy pre krajinu je jednoducho nevyhnutný.
Hlavným cieľom sledovaným v tomto prípade je zvýšiť objem prepravy tovaru a cestujúcich na veľké vzdialenosti a v ťažko dostupných oblastiach. Zároveň sa zvyšujú požiadavky na leteckú dopravu. Malo by to byť hospodárnejšie a pravidelnejšie, pohodlnejšie a bezpečnejšie. Na dosiahnutie týchto cieľov budú potrebné nové hĺbkové štúdie rôznych vedných odborov, ako aj serióznejší experimentálny dizajn.rozvoj.
Funkcie leteckej dopravy
Letecká doprava je najmladší a najrýchlejší smer určený na uskutočňovanie komunikačných spojení medzi rôznymi regiónmi. Zároveň je to najdrahšie odvetvie.
Ruská letecká doprava je dôležitou súčasťou národného hospodárstva krajiny. S jeho pomocou sa lieky a pošta, priemyselné a potravinárske výrobky dostávajú do tých najneprístupnejších kútov.
Stojí za zmienku, že letectvo je najpokročilejší spôsob dopravy. Nepotrebuje cesty a nebojí sa rôznych prekážok. Práve vďaka letectvu dostalo ľudstvo príležitosť dostať sa do vesmíru.
Letecká doprava má množstvo nepopierateľných výhod. V prvom rade je to vysoká rýchlosť. Zároveň sa dosiahne dôležitá manévrovateľnosť pri organizácii osobnej dopravy. Okrem toho moderné letecké spoločnosti poskytujú lety bez medzipristátia na značné vzdialenosti.
Aké lietadlá sa používajú v modernom letectve?
Typy leteckej dopravy, ktoré sa používajú v národnom hospodárstve krajiny, nie sú také rozmanité. V modernom letectve sa používajú lietadlá, ktoré sú zastúpené rôznymi modelmi lietadiel a vrtuľníkov. Všetky sa široko používajú na rôzne úlohy.
Vrtuľníky robia v národnom hospodárstve veľa práce. Ide o lietadlá, ktoré stúpajú do vzdušného priestoru, keďpomocou rotujúcich lopatiek umiestnených na zvislom hriadeli. Používajú vrtuľníky:
- pri stavebných a inštalačných prácach;
- v sanitárnej službe;
- v poľnohospodárstve;
- pri výstavbe potrubí;
- na boj s vznikajúcimi lesnými požiarmi;
- na prepravu pošty;
- na pomoc pri geologickom prieskume;
- ako prostriedok monitorovania premávky na cestách; - na komunikáciu s meteorologickými stanicami umiestnenými vo vysokých horských oblastiach.
Letecká preprava tovaru, ktorú predstavuje flotila helikoptér, sa vykonáva na krátke vzdialenosti.
Princíp letu lietadla spočíva v interakcii ťažnej sily motora a vztlakovej sily krídla.
Rozdiely v aplikácii
V modernom letectve sa rozlišujú tieto druhy leteckej dopravy:
- na prepravu osôb;
- na pohyb tovaru;
- náklad-osoba (kombinované):
- školenie;- špeciálne účely (sanitárne, poľnohospodárske, požiarne atď.).
Táto gradácia sa používa v závislosti od odvetvia použitia, ako aj od účelu lietadla.
Rozdiel v technických a prevádzkových parametroch
Pre osobnú leteckú dopravu sa používa taká charakteristika, ako je kapacita. Pre nákladné lietadlá je dôležitá ich nosnosť. Pri kombinovanej leteckej doprave je technicko-prevádzkovým parametrom doletlet bez pristátia, ako aj rýchlosť. Podľa posledného ukazovateľa sa rozlišujú aj určité typy lietadiel. Rýchlosť lietadla môže byť nižšia ako rýchlosť zvuku. Existujú aj nadzvukové lietadlá.
Vláda
Letecká preprava cestujúcich a nákladu je v Rusku pod priamou kontrolou štátu. V krajine existujú lineárne oddelenia a oddelenia, ktoré dohliadajú na prácu tohto odvetvia. Každá letecká spoločnosť zároveň platí daň za služby dispečerov.
Hlavným výkonným orgánom, ktorý vykonáva kontrolu nad leteckou dopravou, je Federálna agentúra pre leteckú dopravu. Jeho hlavné úlohy:
- poskytovanie služieb, ktoré zabezpečujú nepretržitú prevádzku leteckej dopravy;
- vydávanie licencií na vstup na lety na medzinárodných a vnútroštátnych linkách;
- certifikácia spoločností zabezpečujúcich lety lietadiel;- dohľad nad prácou vzdelávacích inštitúcií leteckého priemyslu.
Letový personál
Riadenie leteckej dopravy nie je jednoduché. Posádku lietadla tvoria navigátori a piloti, ako aj kadeti leteckých škôl, ktorí sú podľa záverov lekárskej komisie na túto prácu spôsobilí a môžu vykonávať svoje funkčné povinnosti.
Každý člen posádky počas letu musí bezpodmienečne dodržiavať všetky pokyny vydané orgánom letovej kontroly. Odchýliť sa z trasy je možné len v prípade ohrozenia bezpečnosti a života osôb, ktoré sú na palube lietadla.
Navigátorom a pilotom musia byť vydané povolenia:
- na cvičné lety, ktoré sa vykonávajú cez deň alebo v noci;
- na lety na novej modifikácii lietadla;- na špeciálne lety.
V tomto prípade musia byť všetky tolerancie zapísané do knihy letov. Bez ohľadu na zastávanú funkciu je každý člen posádky povinný každoročne absolvovať preskúšanie rôznych typov leteckého výcviku. Zároveň musia byť jeho výsledky zapísané aj do knihy letov.
Existujú určité normy pre čas odpočinku a letu posádky lietadla. Takže môžete zostať vo vzduchu maximálne dvanásť hodín denne. Takáto norma je stanovená pre letovú posádku leteckých dopravných lietadiel. Posádky helikoptér musia mať denný čas letu maximálne osem hodín.
Bezpečnosť
V leteckej doprave sa musia prijať všetky opatrenia, aby sa zabezpečilo, že let nebude predstavovať nebezpečenstvo pre cestujúcich. V tejto súvislosti Federálna agentúra pre leteckú dopravu zaviedla zákaz prepravy tekutín na palubu lietadla. Toto obmedzenie sa vzťahuje na všetky letiská v krajine.
Oddelenie leteckej dopravy – Rosaviatsia – poznamenáva, že hrozba teroristických útokov na leteckú dopravu nebola odstránená. V súvislosti s touto situáciou bola všetkým organizáciám týkajúcim sa civilného letectva, ako aj všetkým letiskám zaslaná smernica, v ktorej je uvedená potreba realizovať všetky opatrenia na zaistenie bezpečnosti letov. Podľa tohto dokumentu cestujúci nemá právo na prepravupríručná batožina akákoľvek tekutina. Tento zákaz sa vzťahuje aj na výrobky osobnej hygieny. Musia byť zapísané ako batožina, ktorá sa kontroluje pomocou technických zariadení na detekčnú kontrolu. Až potom možno tekutinu umiestniť na palubu lietadla.
V prípade, že cestujúci potrebuje mať počas letu pri sebe lieky, môže si ich vziať v príručnej batožine až po kontrole letiskovou bezpečnostnou službou.
Cestujúci by mali takýmto opatreniam rozumieť, pretože sa prijímajú na zaistenie bezpečnosti letu.
