Transsibírska magistrála je tepnou obrovskej krajiny

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:21

Transsibírska magistrála… Pravdepodobne už len zriedka stretnete človeka, ktorý toto meno v živote nepočul… Nachádzalo sa a nachádza sa v knihách, piesňach a mnohých moderných filmoch o Rusko. Takže čo je toto za miesto? A prečo priťahuje toľko pozornosti?

Transsibírska železnica. Všeobecné informácie

Táto železnica má niekoľko mien. Niektoré z nich, ako napríklad Veľká sibírska cesta, sa dokonca stali zastaranými a stali sa históriou.

Táto najväčšia železnica naprieč Euráziou dnes nesie zvučný názov Transsibírska magistrála a je jej zverená úloha spájať Moskvu a Petrohrad s veľkými priemyselnými mestami východnej Sibíri a Ďalekého východu.

Celková dĺžka diaľnice je obrovská 9298,2 km. Vďaka tomu je Transsibírska železnica najdlhšou železnicou na planéte.

V súčasnosti spája ruštinucentrá od Európy po Tichomorie. Transsibírska magistrála je smer, ktorý svojimi technickými možnosťami umožňuje prepraviť ročne približne 100 miliónov ton nákladu. Ale v tomto je podľa odborníkov jeho priepustnosť úplne vyčerpaná.

Transsibírska železnica. História výstavby

Na oficiálnej úrovni sa stavba železnice začala na samom konci mája 1891 z Vladivostoku. Udalosť bola taká významná, že záložku udelil samotný budúci cisár Mikuláš II.

Popredný inžinier tej doby N. S. Svityagin. Na jeho počesť bola následne pomenovaná rovnomenná stanica. Náklad bol dodávaný hlavne pozdĺž severnej námornej cesty: z Murmanska po ústie Jeniseja.

Ubehlo 10 rokov a na svetoznámej železnici sa objavili prví cestujúci. Transsibírska magistrála bola spočiatku cesta čisto pre robotníkov.

Pravidelná doprava z Petrohradu do Vladivostoku začala v roku 1903, keď bola cesta uvedená do takzvanej trvalej prevádzky. Železničná trať však nebola súvislá, najprv sa museli vlaky prepravovať cez jazero Bajkal na trajekte špeciálne postavenom na tento účel.

Osobná doprava vzniká od okamihu, keď sa objavil obchvat. V roku 1905 sa otvorila možnosť pohybu výlučne po koľajniciach. Situáciu trochu skomplikovala skutočnosť, že trasa prechádzala cez Mandžusko a po vypuknutí rusko-japonskej vojnypotreba vybudovať cestu prechádzajúcu výlučne územím Ruskej ríše. Preto padlo osudné rozhodnutie postaviť most cez rieku. Amur pri Chabarovsku.

Úplná elektrifikácia cesty bola dokončená v roku 2002.

Transsibírska železnica: zaujímavá a nezvyčajná železnica

Nie je nič prekvapujúce na tom, že s takýmto symbolickým miestom sa spája množstvo zaujímavých faktov. Uvádzame len niektoré z nich:

• Považuje sa za najdlhšiu železnicu na planéte.
• Prechádza územím dvoch častí sveta naraz: Európy a Ázie.
• Jeho najvyšší bod možno považovať za Apple Pass, ktorý sa nachádza vo vzdialenosti 1019 m nad morom.
• Na prvý pohľad je to ťažké si predstaviť, no napriek tomu sa dnes pozdĺž nej nachádza už 87 miest, z ktorých 14 sa považuje za centrá zakladajúcich celkov Ruskej federácie.
• Transsibírska magistrála križuje asi 30 riek, z ktorých najdôležitejšie sú Amur, Bureya, Volga, Vjatka, Jenisej, Zeya, Irtyš, Kama, Ob, Oka, Selenga, Tobol, Tom, Ussuri, Khor a Chulym.
• 207 km cesty je položených pozdĺž brehov majestátneho jazera Bajkal.