Po celom svete je teraz osobná a nákladná letecká doprava žiadaná viac ako kedykoľvek predtým. A319 (airbus) je zďaleka najbežnejším typom lietadla.
Historické pozadie
Airbus A319 bol vyvinutý v konštrukčnej kancelárii francúzskeho koncernu Airbus Industry. Základom pre vytvorenie nového typu lietadla bol Airbus A320. Na tento účel bol model skrátený a bolo naň umiestnených 120 sedadiel pre cestujúcich (7 radov bolo odstránených). Potom nová modifikácia dostala index A320M-7. Neskôr jej bol pridelený index A319.
Testovanie sa začalo v roku 1990. Program vývoja nového typu lietadla sa však oficiálne začal až v máji 1992. Po prieskume trhu s predajom lietadiel začali dizajnéri v roku 1993 pracovať. Prvý prototyp Airbusu A319 bol vyrobený v roku 1995 a v auguste toho istého roku vzlietol do vzduchu. V marci nasledujúceho roku dostal koncern typové osvedčenie lietadla. Prvý svojho druhu A319 kúpil švajčiarsky letecký dopravca SwissAir.
V súčasnosti prevádzkuje tento typ lietadla väčšina popredných leteckých spoločností v Európe, Severnej Amerike a Ázii. Od roku 2003A319 začali evidovať vo flotile ruského národného dopravcu Aeroflot. V tom istom roku podpísal koncern Airbus Industry dohodu s leteckými závodmi v Irkutsku a Nižnom Novgorode na výrobu prvkov A319.
Celkovo sa od roku 1996 vyrobilo asi 2 000 kusov lietadiel A319. Cena jednej jednotky je približne 86 miliónov dolárov.
Úpravy
Airbus A319 existuje v štyroch modifikáciách.
A319-110 je základná modifikácia. Má motory CFM56. Takže s motormi CFM56-5A4 bol model pomenovaný A319-111, CFM56-5B5 - A319-112, CFM56-5B6 - A319-114.
A319-130 vychádza zo základného modelu. Inštalované motory AeroEngines typu V2500. Pri motoroch V2522-A5 sa nazýva A319-131 a pri motoroch V2522-A5 sa nazýva A319-132.
A319-LR poskytuje prídavné palivové nádrže. Vďaka tomu je možné zvýšiť dolet na 8000 km.
A319-ACJ (známy aj ako Airbus Corporate Jet) je obchodné lietadlo. Má nadštandardnú salónik so sprchou, telocvičňu a zasadaciu miestnosť. Navrhnuté na prepravu 10 až 50 cestujúcich v leteckej doprave vo VIP usporiadaní. Kabínu je možné prestavať pre 100 pasažierov, keďže VIP moduly je možné demontovať. Maximálny letový dosah môže dosiahnuť 12 000 km.
Konštrukčné prvky lietadla
Airliner A319 (airbus) je úzkotrupé dvojmotorové konzolové dolnokrídlové lietadlo. okompozitné materiály sa používajú pri výrobe celokovovej karosérie lietadla.
Konštrukcia poskytuje zaťahovací trojkolkový podvozok. Je tam stojan na nos. Chvost štandardného typu. Turboventilátorové prúdové motory sú umiestnené pod rovinou krídel. Krídla sú v tvare šípu. Typ trupu je polomonokok s kruhovým prierezom s priemerom 3,95 m.
Lietadlo je vybavené digitálnou avionikou EFIS, rovnako ako modifikácia A320. Dizajn informačných polí kokpitu využíva farebné multifunkčné displeje (celkovo je ich 6).
Technické parametre
Hlavné osobné dopravné lietadlo A319 má nasledujúce technické parametre:
- dvojokruhové prúdové motory (v závislosti od modifikácie môžu byť V2500 alebo CFM);
- maximálny povolený počet prepravovaných cestujúcich – 148;
- maximálna výška letu – 11 275 km;
- letový dosah do 5000 km;
- maximálna povolená vzletová hmotnosť – 68000 kg;
- maximálna pristávacia hmotnosť – 61000 kg;
- suchá hmotnosť lietadla – 40 000 kg;
- zásoba paliva – 23,86 ton;
- cestovná rýchlosť - 900 km/h;
- rozpätie krídel - 34 m;
- plocha krídla - 122,4 m2;
- dĺžka lietadla – 44,5 m;
- výška – 11,81 m.
Airbus A319: najlepšie sedadlá, mapa kabíny
Ak hovoríme o usporiadaní kabíny, existuje niekoľko schém. Väčšinousú určené na prepravu od 120 do 156 cestujúcich. Takmer každá letecká spoločnosť má svoje vlastné. Zastavme sa pri úvahe o najvšeobecnejšej schéme.
Štandardné usporiadanie Airbusu A319 predpokladá iba jednu triedu služby.
Najlepšie a najbezpečnejšie sedadlá v tejto schéme kabíny sú sedadlá umiestnené na samom začiatku kabíny a v núdzových radoch. Väčšina leteckých spoločností má tiež službu pre pasažierov v biznis triede, ktorá sa nachádza v prednej časti kabíny, vďaka čomu sú tieto sedadlá v lietadle najpohodlnejšie.
Za zmienku stojí, že operadlo sedadla v prvom núdzovom rade sa nesklápa. Vzdialenosť medzi sedadlami v núdzových radoch bola zväčšená.
Podľa štatistík sú najnepohodlnejšie sedadlá v blízkosti toaliet na konci kabíny.
Všetky salónne kreslá sú celkom pohodlné, pretože sú vybavené vstavanými vankúšmi. Výšku chrbtovej opierky možno jednoducho nastaviť. Lietadlo nie je také hlučné ako iné dopravné lietadlá.
A319 (airbus) je najobľúbenejší typ úzkotrupého lietadla na stredné vzdialenosti. Prevádzkuje ho väčšina leteckých spoločností na svete. Rodina A320 je uznávaná ako najbezpečnejšie lietadlo, takže dopyt po nich bude ešte dlho na vysokej úrovni.
