Jedným z najnovších modelov moderných lietadiel je Airbus A350. Je stelesnením najpokročilejších myšlienok inžinierstva. Ale, samozrejme, toto dopravné lietadlo, napriek svojim jasným výhodám oproti konkurentom, má svoje nevýhody. Poďme sa porozprávať o histórii vývoja lietadla Airbus A350, popísať jeho hlavné technické vlastnosti a tiež zistiť spätnú väzbu od prvých cestujúcich a odborníkov.
Lieta lietadiel Airbus
Najprv si však povedzme o rade civilných osobných lietadiel spoločnosti Airbus, keďže konečným modelom tejto skupiny lietadiel je Airbus A350.
Francúzska spoločnosť „Airbus“bola založená v roku 1970 spojením niekoľkých výrobcov lietadiel. Od svojho vzniku sa stala jedným z najväčších hráčov na trhu. Zaoberá sa výrobou civilného aj vojenského vybavenia.
Od svojho vzniku Airbus vstúpil do tvrdého boja s vtedy dominantným civilistomletectva americkou spoločnosťou Boeing. A musím povedať, že táto rivalita nebola neúspešná. Už prvé lietadlo vyrobené európskym koncernom v roku 1972 (A300) sa stalo veľmi obľúbeným u leteckých spoločností. Nové dopravné lietadlo bolo prvým dvojmotorovým širokotrupým lietadlom na svete, ktoré malo dve uličky medzi sedadlami pre cestujúcich. V roku 1974 ho uviedol do prevádzky najväčší francúzsky letecký prepravca Air France a používa sa dodnes.
Potom nasledovalo vydanie nasledujúcich modelov lietadiel: A310, rodina A320, A330, A340, A380. Okrem toho je linka A320 spolu s rodinou Boeing 737 momentálne najpopulárnejšia na svete.
Najnovším v roku 2013 bol nový Airbus A350. O ňom a bude sa o ňom ďalej diskutovať.
História stvorenia
Vytvorenie nového lietadla leteckou spoločnosťou Airbus bolo plánované ako reakcia na uvedenie dopravného lietadla Boeing 777 (1994) a oznámenie projektu Boeing-787 (vývoj začal v roku 2004). Posledne menovaný bol umiestnený ako najúspornejšie lietadlo na svete vo svojej triede.
V reakcii na to Airbus plánoval vydať vylepšenú a ekonomickejšiu verziu lietadla A330 s názvom A330-200 Lite. Bola to ekonomika, ktorá bola pri vývoji tohto modelu postavená do popredia, o čom sa začalo hovoriť v tom istom roku 2004, keď bol oznámený projekt Boeing 787.
Ako sa však ukázalo počas procesu návrhu, na dosiahnutie cieľa boli potrebné zásadné zmeny. Preto v roku 2006Tento rok bolo ohlásené spustenie nového projektu s názvom Airbus A350 XWB. Posledné písmená boli dešifrované ako Extra Wide Body, čo v preklade do ruštiny znamená "ultraširoký trup". Okamžite bolo oznámené, že nové lietadlo bude úspornejšie ako Boeing 787 a jeho náklady na údržbu budú o 8 % nižšie.
Proces tvorby
Rok 2006 sa stal východiskovým bodom v procese vytvárania osobného diaľkového lietadla so širokým trupom s dvoma motormi Airbus A350.
Vývoj v skutočnosti netrval tak dlho, ako zvyčajne trvá vytvorenie lietadla tejto triedy. Trvalo to šesť rokov. Dôvodom je skutočnosť, že v procese práce sa do pôvodného plánu zaviedlo minimum štrukturálnych zmien, ako aj túžba spoločnosti konečne uvoľniť dôstojného konkurenta Boeingu 787, ktorý začal surfovať vo vzduchu. od roku 2009.
Koncom roka 2012 bolo lietadlo sériového čísla MSN1 prevezené z montážnej dielne. V polovici roka 2013 uskutočnil svoj prvý testovací let a od začiatku roka 2015 začala pravidelná osobná preprava dopravným lietadlom A350.
Úpravy
Treba poznamenať, že tento model mal tri modifikácie naraz: A350 - 800, A350 - 900 a A350 - 1000.
„Airbus A350 – 800“začal fungovať v roku 2014. Jeho kabína je navrhnutá na prepravu 270 cestujúcich a doletje 15 700 km. Toto je modifikácia so skráteným trupom.
"Airbus A350 - 900" bol uvedený do prevádzky v tom istom roku. Jeho kapacita bola 314 pasažierov, no vzdialenosť, ktorú dokázal preletieť, bola o niečo menšia – 15 000 km. Práve táto úprava sa považuje za základnú.
Airbus A350-1000 uskutočnil svoj prvý pravidelný let až v roku 2015. Jeho kapacita je 350 pasažierov a dolet 14 800 km. Tento model má predĺžený trup (v porovnaní so základným modelom).
Na servis všetkých menovaných úprav sú povinní dvaja piloti.
Špecifikácie
Poďme sa teraz dozvedieť viac o dizajne a technických charakteristikách lietadla Airbus A350.
Základný model má dĺžku 66,8 ma modifikácie 60,5 ma 73,8 m. Rozpätie krídel je 64 m. Výška všetkých úprav lietadla je 16,9 m a efektívna plocha krídel je 443 m2.
Hlavným znakom dizajnu nového Airbusu je, že pozostáva z viac ako 50 % z kompozitných materiálov, čím prevyšuje vlastnosti Boeingu 787. Aj v A350 boli použité šabľovité konce krídel, ktoré neboli nikdy použité na iných modeloch korporácie Airbus.
Všetky modifikácie dopravných lietadiel sú vybavené dvoma motormi Trent XWB, ktoré sú schopné poskytnúť maximálnu rýchlosť 945 km/h. Okrem toho je lietadlo vybavené pomocným motorom Honeywell. HGT1700.
Priestor pre cestujúcich a kokpit
Každá z modifikácií dopravných lietadiel má kabínu s tromi úrovňami komfortu: prvotriednou, obchodnou a ekonomickou. Prirodzene, v každom z nich existujú značné rozdiely v úrovni služieb a komfortu. Cestujúci si v závislosti od svojej finančnej situácie a potrieb môžu vybrať ktorúkoľvek z troch tried ponúkaných v Airbuse A350. Usporiadanie kabíny lietadla je znázornené na obrázku nižšie.
Ani jedno lietadlo na svete sa nezaobíde bez kokpitu. Toto je bod, z ktorého sa vykonáva riadenie letu dopravného lietadla. Kokpit Airbusu A350 je vybavený najmodernejšími elektronickými zariadeniami, ktoré vám umožňujú riadiť auto manuálne aj pomocou autopilota.
Recenzie od cestujúcich a odborníkov
Teraz poďme zistiť, aký názor mali na nové lietadlo prví cestujúci a odborníci.
Väčšina zákazníkov spoločnosti zaznamenáva zvýšený komfort v kabíne v porovnaní s inými modelmi Airbus, ako aj zvláštnu mäkkosť letu, bez vzduchových vreciek a iných menších problémov.
Odborníci zdôrazňujú, že nové lietadlo je skutočne najúspornejším dopravným lietadlom vo svojej triede. Medzi nedostatky poprední analytici uvádzajú vysoké náklady na výrobu stroja, a teda aj jeho predajnú cenu. Takže na svetovom trhu nové francúzske lietadlo, v závislosti od jeho úpravy,náklady od 260,9 do 340,7 milióna dolárov. Pre porovnanie, Boeing 787 sa odhaduje na 218,3 až 297,5 mil. Medzi nedostatkami je tiež zaznamenaná zvýšená úroveň automatizácie kontroly, hoci v niektorých prípadoch to možno považovať za cnosť.
Väčšina svetových odborníkov však hodnotí lietadlo Airbus A350 vo všeobecnosti pozitívne.
Vyhliadky
Airbus A350 je v súčasnosti uznávaný ako najúspornejšie a najlacnejšie lietadlo vo svojej triede na údržbu. Z hľadiska technických vlastností prekonal svojho hlavného konkurenta, Boeing 787. Teraz si musíme počkať na odpoveď americkej spoločnosti a uvidíme, akým zázrakom technológie sa dokáže postaviť svojmu európskemu rivalovi.
Vysoká ekonomická výkonnosť zabezpečila veľký dopyt po nových francúzskych lietadlách od popredných svetových leteckých spoločností. V súčasnosti teda už existujú objednávky na dodávku 764 jednotiek lietadiel od 39 leteckých dopravcov. Sú medzi nimi napríklad katarská spoločnosť Qatar Airways, vietnamské Vietnam Airlines, fínsky Finnair, portugalský TAP Portugal, španielsky Iberia. Airbus A350, ktorého usporiadanie kabíny umožňuje čo najefektívnejšiu distribúciu pasažierov rôzneho finančného blahobytu a kapacitu ušetriť na ďalších letoch, bude určite využívať aj naďalej.popularita u zákazníkov, kým sa proti nej nepostaví dôstojný konkurent.
Vývoj technológie však nestojí na mieste a vznik nových lietadiel s ešte vyššou kvalitou a ekonomickými vlastnosťami je len otázkou času.
