Jedným z najobľúbenejších spôsobov dopravy, najmä pri cestovaní na veľké vzdialenosti, je letecká doprava. Cestovanie lietadlom je v porovnaní s pozemnou dopravou rýchle, vysoko pohodlné a bezpečné. Napriek informáciám o tragédiách a pádoch lietadiel je podľa štatistík let najbezpečnejším spôsobom cestovania.
Ak porovnáte frekvenciu leteckých nehôd a nehôd na cestách, je jasné, že lietadlo je stále oveľa spoľahlivejšie.
Partnery pre cestujúcich
Prvé osobné lietadlá sa začali masívne používať od začiatku 20. storočia. Boli malé a naraz neprevážali viac ako 15 pasažierov. Postupom času sa letectvo viac a viac rozvíjalo, lietadlá sa začali vyrábať v mnohých krajinách sveta. V minulom storočí boli ich modely hodnotené výlučne z hľadiska kapacity cestujúcich a nákladu, ako aj dosahu letu. V súčasnosti okrem týchto ukazovateľov kvýrobcovia majú viac požiadaviek – lietadlo musí byť hospodárne z hľadiska spotreby paliva a má veľmi nízku hlučnosť. V moderných podmienkach sú tieto požiadavky veľmi dôležité a výrobné spoločnosti na celom svete ich musia brať do úvahy.
Typy osobných vložiek
Podľa rozmerov sa osobné lietadlá zvyčajne delia na širokotrupé, úzkotrupé, regionálne a miestne. Veľkotrupové lietadlá sú najväčšie z hľadiska veľkosti a kapacity cestujúcich, ich dĺžka je viac ako 70 metrov a ich priemer je 4-5 metrov. Na šírku v kabíne takéhoto lietadla sa zmestí 6 až 10 radov sedadiel pre cestujúcich. Tieto lietadlá sa používajú na lety na dlhé alebo stredné vzdialenosti a sú veľmi drahé. Lietadlá s úzkym trupom sú považované za najbežnejšie, sú dostupné takmer v každej leteckej spoločnosti. Používajú sa na stredné vzdialenosti, majú menšiu kapacitu a priemer - 4 metre. Práve k tomuto typu patrí Airbus Industry A320, ktorého prevádzka je oveľa lacnejšia a ekonomickejšia. Regionálne lietadlá pojmú do 100 pasažierov, častejšie sa využívajú na vnútroštátne lety v rámci jednej krajiny, miestne sú ešte menšie, lietajú na vzdialenosti do 1000 km.
Airbus Industrie („Airbus Industry A320“)
Výrobcom lietadla A320 je európske konzorcium Airbus S. A. S. Práca na vytvorení takejto dosky začala v Európe začiatkom 70. rokov. Hlavnou úlohou výrobcov bolo vytvoriť taký model, ktorý by pojal 130-180 cestujúcich, nieprekračovali nízku hladinu hluku a poskytovali možnosť prevádzky na krátkych dráhach. Takéto lietadlo vzniklo o 17 rokov neskôr – Airbus Industry A320 uskutočnil svoj prvý let 22. februára 1987. Všetky práce na jeho výskume boli dokončené a bol uvedený do výroby. "Airbus Industry A320" (fotografie lietadla sú uvedené v článku) robí dojem svojim vzhľadom nielen na leteckých profesionálov, ale aj na cestujúcich.
Prvým zákazníkom bola francúzska letecká spoločnosť AIR France, práve ona kúpila prvé lietadlo. Stalo sa tak po tom, čo lietadlo Airbus Industry A320 prešlo koncom februára 1988 povinnou certifikáciou v Európe a v decembri v Spojených štátoch. Potom, v nasledujúcich rokoch, si tento model získal širokú popularitu a rozšíril sa po celom svete.
Funkcie
„Airbus Industry A320“má množstvo technických vlastností, ktoré ho odlišujú od iných lietadiel tohto typu. Za najdôležitejší rozlišovací znak sa považuje prítomnosť systému riadenia typu fly-by-wire – EDSU. Predtým sa takýto systém nepoužíval pri konštrukcii lietadiel, prvýkrát bol inštalovaný na Airbus Industry A320. V kokpite na palubnej doske je 6 obrazoviek, ktoré zobrazujú informácie o stave motorov a polohe lietadla, ako aj informácie z pomocných systémov. Okrem toho je tu vylepšenie kokpitu - takzvané bočnice, bočné madlá - vo svojich funkciách nahrádzajú bežnévolant lietadla. Každý pilot zo svojej strany má takúto bočnú tyč. Všetky technické inovácie a nové charakteristiky umožňujú automatizovať riadenie lietadla, v súvislosti s tým sa počet pilotov znížil na dve osoby. Zmeny sa dotkli nielen kokpitu, ale aj kabíny pasažierov – v porovnaní s inými lietadlami tohto typu má Airbus Industry A320 širšiu kabínu, viac miesta pre príručnú batožinu. Police sú o 11 % širšie, nad každým sedadlom spolujazdca je zabezpečené individuálne osvetlenie, teraz je možné nastaviť jas vnútorného osvetlenia od 0 do 100 %.
Automatické riadenie lietadla "Airbus Industry A320" sa vykonáva vďaka prevádzke palubných počítačov - tie boli tiež optimalizované a vylepšené. Vďaka všetkým týmto technickým vlastnostiam si získal dôveru a popularitu po celom svete. Mnoho ruských leteckých spoločností neustále používa tento konkrétny model lietadla, Airbus Industry A320, Aeroflot, Siberia S7 a ďalšie.
Salónová schéma
Každé sedadlo v kabíne pre cestujúcich má množstvo nevýhod a výhod, na ktoré treba pamätať pri kúpe lístka. Moderné predajné systémy umožňujú každému cestujúcemu, ktorý si zakúpi lístok vopred, vybrať si konkrétne miesto v kabíne. Každý z nich má nielen číslo, ale aj písmeno, ktoré označuje riadok. Preto je žiaduce, aby cestujúci v leteckej doprave vedel, aké usporiadanie kabíny má Airbus Industry A320. Na ňom môžete vidieť, že sa nachádzajú miesta A a Fvedľa okienka, rady B a E - v strede sedadiel, C a D - vedľa uličky. Od prvého do šiesteho radu – sedadiel obchodnej triedy majú medzi sedadlami väčšiu vzdialenosť a sú rozložené takmer do polohy na bruchu. Rad 1, 12 a 13 sa nachádza vedľa núdzového východu, posledné rady sú na toalete.
Cestujúci najčastejšie uprednostňujú miesta na začiatku kabíny - tam je bližší východ, väčší výber ponúkaných nápojov. Treba mať na pamäti, že tieto miesta si častejšie rezervujú cestujúci s deťmi. Jedným z najpohodlnejších lietadiel pre cestujúcich je Airbus Industry A320. Recenzie z častých cestujúcich svedčia o jeho pohodlí a spoľahlivosti.
Letecké nešťastia
Podľa oficiálnych údajov sa počas celej doby prevádzky Airbus Industry A320 stalo 26 vážnych nehôd a katastrof. Vo väčšine prípadov bol podľa výsledkov vyšetrovaní príčinou pádu lietadla ľudský faktor - nesprávne konanie pilotov a posádky viedlo k tragickým následkom. Spomínajú sa prípady hrubého pristátia lietadla, v týchto prípadoch nie sú obete, ale lietadlo nepodlieha ďalšej prevádzke. Za najväčšiu nehodu spojenú s Airbus Industry A320 sa považuje rok 2007 v Sao Paule - lietadlo leteckej spoločnosti TAM skĺzlo z mokrej dráhy, narazilo do skladu paliva na letisku a začalo horieť. Na palube lietadla bolo 199 ľudí, ale nikto neprežil.
