Jednou z najpopulárnejších spoločností poskytujúcich služby leteckej dopravy v Rusku je dnes VIM Airlines. Recenzie cestujúcich o práci tejto organizácie a službách, ktoré poskytuje, sú celkom pozitívne, pričom si ich možno prečítať v pomerne veľkom počte. No zároveň si mnohí nie sú istí kvalitou jej práce a chcú získať viac informácií o tom, ako táto spoločnosť funguje a či sa ju oplatí využívať.
Aký je to druh spoločnosti
„VIM-AVIA“je ruská letecká spoločnosť, ktorá sa špecializuje najmä na pravidelné osobné a charterové lety. V súčasnosti je súčasťou holdingu Russian Sky spolu s rovnomennou spoločnosťou a hlavná základňa organizácie sa nachádza v Domodedove (Moskva).
Stojí za zmienku, že v roku 2007 šéf Federálnej agentúry pre leteckú dopravu, keď hovoril o jednej z najnepresnejších organizácií v krajine, venoval osobitnú pozornosť fungovaniu VIM-AVIA Airlines LLC. Recenzie cestujúcich boli v tom čase rôzne, ako sa niektorým páčilozaviedli pokyny a rôzne služby, pričom mnohí neboli spokojní s kvalitou poskytovaných služieb. Od roku 2011 je spoločnosť zaradená do zoznamu operátorov IOSA, čím sa automaticky potvrdilo, že spĺňa všetky aktuálne bezpečnostné štandardy IATA operátorov.
Kde môžete letieť
V súčasnosti pravidelné lety predstavujú takmer 90 % z celkovej osobnej prepravy uskutočnenej spoločnosťou VIM-AVIA. Recenzie cestujúcich týkajúce sa práce tejto organizácie sú prevažne pozitívne, aj keď existujú určité sťažnosti. Zároveň je potrebné poznamenať, že sieť pravidelných liniek zahŕňa viac ako 30 rôznych veľkých miest po celom svete a charterové lety lietajú do najobľúbenejších letovísk v Ázii a Európe, ako aj v rámci Ruska. Za zmienku stojí samostatný príspevok k uskutočneniu posledných olympijských hier v Soči, keďže VIM-AVIA (Moskva-Soči) sa zaoberala leteckou dopravou účastníkov a hostí. Spätná väzba od cestujúcich počas olympijských hier bola väčšinou pozitívna.
Začiatok
VIM Airlines bola založená v roku 2002. Spätná väzba od zamestnancov naznačuje, že od prvých rokov spoločnosť začala naberať na sile pomerne rýchlo, pričom hlavnou stávkou bolo poskytovanie služieb najvyššej kvality. V tom čase stál pri zrode tejto spoločnosti generálny riaditeľ Aerofreight Viktor Ivanovič Merkulov a jeho iniciály v podstate tvorili základ názvu VIM-AVIA.
Len o rok neskôrNa existenciu spoločnosti bolo udelené osvedčenie prevádzkovateľa č. 451, na základe ktorého mohli ruskí občania vykonávať osobnú a nákladnú leteckú dopravu prostredníctvom VIM Airlines. Recenzie mnohých ľudí hovoria, že lietadlá An-12 a Il-62M prevádzkované v tom čase neboli zďaleka také pohodlné ako súčasné Boeingy, ale zároveň kvalita nespôsobila žiadne zvláštne sťažnosti. V drvivej väčšine prípadov smerovali všetky lety tejto organizácie ázijským smerom, vrátane nákladnej aj osobnej dopravy.
Obnova parku
Od roku 2004 spoločnosť vyvíja a spúšťa rozsiahly cielený program zameraný na maximálne rozšírenie flotily lietadiel. V rámci tohto programu predala dcérska spoločnosť Lufthansy, Condor GmbH, ktorá sa špecializovala najmä na charterové lety, do prevádzky dvanásť lietadiel Boeing 757-200, ktoré boli oveľa pohodlnejšie a cenovo výhodnejšie v porovnaní s lietadlami, ktoré mala organizácia v tom čase.
Dňa 16. júla toho istého roku sa uskutočnil prvý let na tomto lietadle od VIM Airlines. Recenzie cestujúcich boli iba pozitívne, a to nie je vôbec prekvapujúce, pretože zahraničné lietadlá boli vo všetkých ohľadoch lepšie ako predtým používané domáce náprotivky. Po úplnom nahradení flotily spoločnosti dvanástimi stredne dlhými Boeingmi sa VIM-AVIA takmer okamžite stala vedúcou organizáciou v oblasti hromadných charterových letov.turistické destinácie, ktorými boli v tom čase Turecko, Egypt a Tunisko, a ďalšie spoločnosti urobili pomerne dosť miesta, keďže tradične pokračovali v lietaní na Il-86. Okrem toho stojí za zmienku skutočnosť, že organizácia začala spúšťať aj lety do najobľúbenejších turistických destinácií v západnej Európe, a to najmä v Španielsku a Taliansku, pretože tam nemohli lietať charterové lety na lietadlách Il-86. predtým, pretože nespĺňal stanovené limity hluku.
Nové technológie
Od februára 2005 spoločnosť otvára pravidelné linky do Ufy a Soči a s cieľom optimalizovať prácu v oblasti riadenia rôznej osobnej dopravy, od rezervácie leteniek až po predaj, registráciu a odosielanie cestujúcich, VIM- AVIA začína implementovať balík integrovaných riešení SITA, ktorý obsahoval niekoľko produktov naraz:
- rezervačný a predajný systém leteckej dopravy;
- systém distribúcie a výpočtu taríf;
- systém finančného výkazníctva a automatickej tlače lístkov;
- hostiteľský systém na riadenie odbavenia a následného odchodu cestujúcich.
Za zmienku stojí aj to, že 10. augusta tohto roku bol predstavený program Fleet Watch, ktorý výrazne zvýšil kvalitu práce, ktorou sa už preslávila letecká spoločnosť VIM Airlines. Spätná väzba od mnohých ľudí po zavedení tejto technológie naznačuje, že lety sa stali oveľa pohodlnejšími a včasnejšími. Samotný programpredstavuje poskytovanie operatívneho riadenia a plánovania vozového parku.
Spolupráca s OSN
V roku 2006 sa spoločnosť rozhodla ďalej rozširovať svoju vlastnú flotilu zakúpením ďalších štyroch modelov lietadiel podobných existujúcim. Zároveň stojí za zmienku fakt, že vo východnej Európe bol v tom čase najväčším prevádzkovateľom tohto typu lietadiel práve VIM Airlines (letecká spoločnosť). Spätná väzba od cestujúcich nielen z Ruska, ale aj z mnohých ďalších krajín naznačila kvalitu práce porovnateľnú s väčšinou európskych organizácií. Medzitým OSN prijíma kladné rozhodnutie, že táto spoločnosť bude zaradená do zoznamu oficiálnych leteckých dopravcov schválených na prevádzku v rámci jej programu.
V tom istom roku, za účelom poskytovania vnútroštátnej, regionálnej a medzinárodnej dopravy, vzniká v Baškirskej republike rovnomenná letecká spoločnosť, ktorá je dcérskou spoločnosťou VIM-AVIA. Spätná väzba od cestujúcich po takejto aktualizácii bola len pozitívna a nie je to vôbec prekvapujúce, keďže otvorenie tejto organizácie znamenalo významný prelom v oblasti leteckej dopravy v tomto regióne.
V roku 2007 je spoločnosť na prvom mieste medzi najväčšími ruskými organizáciami zaoberajúcimi sa obratom cestujúcich v oblasti charterových letov. Zároveň sa otvára veľké množstvo pravidelných letov v smere Irkutsk, Nový Urengoj, Belojarskij, Kemerovo a Anapa. Sieť pravidelných liniek tejto spoločnosti pokrývauž 17 veľkých miest Ruskej federácie. Za zmienku stojí fakt, že prvý simulátor určený na nácvik rôznych núdzových postupov v kabíne pasažierov Boeingu 757 zakúpila spoločnosť VIM-AVIA po prvýkrát v Rusku. Spätná väzba od cestujúcich bola, samozrejme, tiež len pozitívna, pretože to výrazne zvýšilo stupeň bezpečnosti pre každého v každom lietadle.
V roku 2008 sa organizácia uberá smerom k zvyšovaniu objemu prepráv, ktoré boli realizované pod záštitou Organizácie Spojených národov. Organizácia tiež začína aktívne implementovať plne funkčné elektronické systémy, ako sú DCS, E-ticketing a iné, no zároveň sa redukujú pravidelné letové programy poskytované spoločnosťou VIM-AVIA. Spätná väzba od cestujúcich na túto otázku už nebola taká pozitívna, pretože mnohí používali podobné programy.
Rovnaká situácia pokračovala aj v roku 2009. Spoločnosť naďalej patrí medzi popredných predstaviteľov trhu charterovej prepravy a zároveň rozširuje spoluprácu s OSN. Za zmienku stojí, že tento rok bol spustený program, podľa ktorého boli trvalé charterové lety prevedené na pravidelnú, čo sa stalo ďalším významným impulzom, vďaka ktorému sa spopularizovala letecká spoločnosť VIM-AVIA. Spätná väzba od cestujúcich o náraste pravidelných charterových letov bola len pozitívna. Najmä bolo rozhodnuté pridať trasu na Tenerife aRimini, ako aj pomerne veľké množstvo nových destinácií pre medzinárodné lety, ako sú Lankaran, Ganja, Osh a Anjian.
Aktívny rast
V roku 2011 organizácia výrazne rozšírila svoju vlastnú osobnú dopravu, ktorá v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka vzrástla o 22,7 % a počet letov vzrástol o 29,8 %. Za zmienku stojí, že objem prepravy tejto spoločnosti na základe zmlúv uzavretých s OSN vzrástol o 77 %, vďaka čomu sa VIM-AVIA stala lídrom medzi všetkými dopravcami akreditovanými Organizáciou Spojených národov, čím vytlačila pomerne veľký počet svojich európskych konkurentov..
Osobitnú pozornosť treba venovať faktu, že tento rok spoločnosť dostala potvrdenie od IATA, že je odteraz zaradená do registra prevádzkovateľov IOSA - špecializovaný akt uznávania kompletnej bezpečnosti služieb v medzinárodnom a vnútroštátnom ovzduší dopravný trh vykonávaný touto organizáciou. Kvantitatívne hodnoty bezpečnosti letu používané v modernej svetovej praxi sa vo VIM-AVIA tradične začali udržiavať na úrovni popredných dopravcov v tomto odvetví.
Za zmienku tiež stojí, že od roku 2011 boli zavedené nové triedy služieb – sú to „Vylepšená ekonomická“a „Business trieda“a spustil sa aj program leteckej dopravy, ktorý sa realizoval medzi Európska časť Ruska, Sibír a Ďaleký východ.
V letectve v roku 2013školiace stredisko od spoločnosti „VIM-AVIA“absolvovalo výcvik letových posádok pre viac ako 25 rôznych kurzov. V období od januára do decembra tohto roku absolvovalo v ATC úplný výcvik približne 677 členov letovej posádky a celkový počet letušiek, ktoré absolvovali rôzne typy výcviku, je približne 1 655 vrátane výcviku núdzovej záchrany.
Tento rok pokračovala implementácia programu zameraného na diverzifikáciu a rozšírenie flotily pomocou rôznych plavidiel západnej a domácej výroby. V rámci tohto programu sa uskutočnilo pomerne veľké množstvo rokovaní s najväčšími dodávateľmi lietadiel, ako aj s domácimi a západnými výrobcami lietadiel. Okrem iného prebehlo veľa rokovaní s leasingovými spoločnosťami po celom svete.
Predstavenie nových lietadiel
Od roku 2013 je možné cez túto spoločnosť lietať na dnes populárnych lietadlách Airbus 319-111, čo predstavuje ďalšiu etapu implementácie, ako aj následnej obmeny flotily. Plánuje sa použitie nových lietadiel na už existujúcich linkách tejto spoločnosti, ako aj následné rozšírenie máp pravidelných liniek.
V roku 2014 sa organizácia vydala hlavným smerom k zvýšeniu spoločensky významnej dopravy, ktorá je jednou z prioritných oblastí činnosti tejto organizácie. „VIM-AVIA“k tomu výrazne prispievaleteckú prepravu olympijských hier, ktoré sa konali v Soči, a v oboch smeroch za tento čas prepravila takmer 22 tisíc cestujúcich. Osobitná pozornosť by sa mala venovať skutočnosti, že spoločnosť „VIM-AVIA“sa zaoberala poskytovaním letov pre účastníkov aj hostí paralympijských hier.
Jednou z najvýznamnejších udalostí pre prácu tejto organizácie možno nazvať to, že uviedla do prevádzky nový typ lietadla Airbus-319. V procese implementácie ďalšej etapy programu zvyšovania a následnej modernizácie flotily letecká spoločnosť doplnila vlastnú flotilu o štyri nové lietadlá. Rozšírenie flotily, po ktorom nasledovalo zavedenie rôznych typov lietadiel v certifikáte, ktoré sa líšili usporiadaním a letovými vlastnosťami, umožnilo organizácii zvýšiť celkový počet letov a poskytnúť svojim zákazníkom širšiu škálu pohodlných cestovné trasy.
Letecká spoločnosť prispôsobuje dlhodobé plány rozvoja v súlade s tým, ako sa mení vonkajšia situácia. Rôzne nové projekty lietadiel naplánované na prvý polrok 2015 boli pozastavené, kým sa neobjaví nový trend v leteckej doprave, po ktorom bude dlhodobý plán rozvoja plne revidovaný a bude sa v ňom pokračovať. Stojí za zmienku, že v tejto fáze sa implementuje program na zníženie nákladov pri zachovaní požadovaného ľudského a výrobného potenciálu, ako aj na udržanie trvalo vysokej úrovne bezpečnosti letov.
V roku 2015 začala spoločnosť rebranding,ktorá začala zmenou farby náteru lietadla, ako aj zavedením úplne nového dizajnu uniforiem letušiek. Bolo rozhodnuté nahradiť značkové farby sivú a purpurovú za antracitovú a jasne červenú, ktoré viac zodpovedajú novej dynamickej rozvojovej stratégii tejto organizácie zameranej na dobývanie nových oblastí trhu, ako aj zvyšovanie kvality služieb. poskytnuté.
V tomto roku spoločnosť pokračuje v realizácii rôznych veľkých spoločensky významných projektov, aktívnej prepravy detí na rôzne miesta letnej rekreácie, prepravy osôb so zdravotným postihnutím, tvorivých a športových tímov. Okrem toho organizácia zabezpečovala aj dotovanú prepravu obyvateľov Ďalekého východu, ako aj prepravu skupín dobrovoľníkov, detí a ich rodičov v procese realizácie projektu „Leť pre dieťa“.
Pozitívna spätná väzba
Môžete nájsť dosť protichodné názory na to, aké služby VIM-AVIA poskytuje. Recenzie cestujúcich (Moskva-Simferopol a ďalšie destinácie) začínajú od „celkom slušná organizácia“po „jej služby už nevyužijem“, no existuje niekoľko bodov, ktoré prevažná väčšina zákazníkov zdôrazňuje. Pozitíva sú nasledovné:
- Bezpečnosť. Je celkom prirodzené, že bezpečnosť je určujúcim faktorom v práci každého zodpovedného leteckého dopravcu a cestujúci nemajú žiadne sťažnosti na to, ako v tomto smerefunguje "VIM-AVIA". Spätná väzba zamestnancov je tiež solidárna s týmto názorom, pretože aj keď sa vyskytnú nejaké technické problémy, organizácia sa snaží urobiť všetko pre to, aby promptne poskytla ďalšie vozidlo v súlade s medzinárodnými štandardmi.
- Cena. Ďalšou nepochybnou výhodou práce tejto organizácie sú prijateľné ceny za služby. Vždy existuje možnosť urgentného nákupu leteniek a zároveň za relatívne nízku cenu, ktorú ponúka letecká spoločnosť VIM Airlines. Recenzie o spoločnosti často hovoria, že je oveľa výhodnejšie nakupovať lístky online.
- Dobrá vôľa. Všetky otázky týkajúce sa ubytovania sa dajú jednoducho objasniť a cestujúcim sú prostredníctvom VIM Airlines poskytnuté nielen odborné rady, ale v prípade potreby aj konzultácia a pomoc pri riešení prípadných konfliktných situácií. Recenzie (Moskva-Simferopol je jedným z takýchto smerov) sú pravidelne negatívne, pretože v niektorých situáciách sa človek správa nevhodne, hoci takéto situácie sú zriedkavými výnimkami.
- Povolená batožina. Spoločnosť poskytuje možnosť prepraviť až 20 kg batožiny (v niektorých oblastiach aj 30 kg), ako aj ďalších 5 kg na prepravu v príručnej batožine.
Negatívne recenzie
V práci VIM Airlines sú, samozrejme, aj nepríjemné chvíle. Hodnotenie cestujúcich môže byť aj negatívne a najčastejšie sa vyjadruje takto:
- V drvivej väčšine prípadov (90 %) negatívna spätná väzba odcestujúci sú spôsobené tým, že lety môžu byť odložené av niektorých situáciách sú meškania príliš dlhé a ľudia musia len čakať. Z času na čas sa vyskytli situácie, keď cestujúci jednoducho nemali čas na prestupové lety a niektorí celkom výstižne označili prácu tejto organizácie ako „ruletu“, pretože nie je jasné, kedy bude možné odletieť.
- Mnoho sťažností sa týka nepríjemných letových podmienok, vrátane nedávno predstaveného „Airbus A319. VIM-AVIA“. Komentáre niektorých cestujúcich poukazujú na dusné, stiesnené a prašné podmienky, zatiaľ čo iní to považujú za príliš veterno a chladno. Samozrejme, subjektívny názor ľudí závisí od ročného obdobia a smeru ich letu, no objavujú sa aj sťažnosti na hluk počas letu a rôzne nepríjemné pachy v kabíne. Osobitná pozornosť by sa mala venovať skutočnosti, že niektorí turisti, ktorí zanechali svoju spätnú väzbu, zaznamenali neuspokojivý stav sedadiel, ktoré sú rozbité, s nefunkčnými nastavovacími mechanizmami a inými problémami, čo je obzvlášť nepríjemné v ekonomickej triede, kde je vzdialenosť medzi nimi je 79 cm.
- Jedlo buď úplne chýba na akýchkoľvek krátkych letoch, alebo je dosť skromné, čím sa preslávil aj prepravca VIM-AVIA. Recenzie sa často nachádzajú s takým obsahom, že sa ľudia sťažujú na nedostatok sladkostí. V mnohých ohľadoch však musíte pochopiť, že ak si vyberiete lacného leteckého prepravcu, nemusíte sa spoliehať na ponuku veľkých reštaurácií.
Napriek tomu, že ľudia pravidelne odchádzajúnegatívne recenzie o spoločnosti "VIM-AVIA", cestujúci často úplne ospravedlňujú takéto nedostatky nízkou cenou poskytnutých lístkov. Pre ľudí, ktorí sa chystajú na výlet s prestupom, je samozrejme lepšie neriskovať, pretože v konečnom dôsledku môžete naopak stratiť veľa drahocenného času a peňazí.
recenzie zamestnancov
Spätná väzba od zamestnancov VIM-AVIA je často zmiešaná. Na jednej strane mnohí zamestnanci tvrdia, že dodržiavajú disciplínu a neustále sledujú kvalitu práce všetkých zamestnancov, čo len pozitívne ovplyvňuje kvalitu práce spoločnosti.
Na druhej strane, v reakcii na spätnú väzbu od zákazníkov o nízkej kvalite služieb na niektorých letoch zamestnanci odpovedajú, že im nedostávajú mzdy za už splnené povinnosti, a tým trpí kvalita poskytovaných služieb.
