Kuban Airlines: letecká spoločnosť na juhu Ruska

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:21

Kuban Airlines je jedným z najúspešnejších veľkých ruských dopravcov v južnom Rusku. Letecká spoločnosť mala základňu na letisku Krasnodar Paškovskij. V roku 2012 však bola činnosť spoločnosti pozastavená z dôvodu bankrotu.

Kuban Airlines: fotografie lietadiel, história

Spoločnosť bola založená v roku 1993 na základe Krasnodarského leteckého oddelenia. Za rok vzniku leteckej spoločnosti sa však považuje rok 1932, kedy pri Krasnodarskom štátnom statku Paškovskij pristálo 7 lietadiel Po-2. V roku 1933 bola vytvorená letecká základňa. Letecká eskadra Krasnodar bola založená v roku 1934. Lety boli prevádzkované hlavne na území Krasnodar.

V období vojny sa letecký oddiel zaoberal evakuáciou ranených a dodávkou munície, paliva a mazív na front. Po vojne bola letová prevádzka obnovená.

V roku 1960 boli dokončené práce na rekonštrukcii vzletovej a pristávacej dráhy a leteckého terminálu a o 4 roky neskôr bolo prijaté prvé prúdové lietadlo Tu-124. Druhá dráha bola postavená v 80. rokoch.

V roku 1993 bola založená spoločnosť Kuban Airlines na základe leteckého oddelenia. V roku 2010 sa začal proces rebrandingu – časť vozového parku zdobila nová livrej so slnečnicami. V lete 2011 uzatvorili aerolínie Kuban leasingovú zmluvu na dodávku 3 lietadiel typu A319 (Airbus). V decembri 2012 bola prevádzková činnosť leteckého dopravcu ukončená.

Aktivity

Kubanovo základné letisko je Krasnodar. V roku 2012 letecká spoločnosť prevádzkovala lety do 18 domácich a zahraničných destinácií. Prepravoval sa aj náklad a pošta. V roku 2009 dosiahli príjmy viac ako 3 miliardy rubľov, v roku 2010 - 3,37 av roku 2011 - 4. 7. V roku 2010 bola flotila spoločnosti doplnená o 3 lietadlá Boeing 737-300. Do roku 2012 sa plánovalo zvýšiť počet lietadiel Boeing na 8-10 kusov. Keď prišlo nové zariadenie, staré bolo vyradené z prevádzky. V roku 2010 spoločnosť Basic Element, ktorej súčasťou bol aj Kuban, podpísala memorandum o spolupráci s akcionármi Sky Express, čo v skutočnosti znamenalo vytvorenie novej leteckej spoločnosti.

Flotila

Kuban Airlines prevádzkovali podľa údajov z roku 2010 nasledujúce lietadlá:

• YAK-42 – 6 lietadiel so 100 sedadlami pre cestujúcich.
• YAK-42D – 6 lietadiel so 100 sedadlami pre cestujúcich.
• Boeing 737-300 – 3 lietadlá so 124 sedadlami pre cestujúcich.

Do roku 2007 mala flotila 2 domáce lietadlá Tu-154, ktoré boli neskôr prenajaté. Priemerná životnosť lietadiel Jak-42mal 23 rokov a Boeing 737 mal 16 rokov. Plánovala sa aj dodávka lietadiel Boeing-737-700. Spoločnosť mala aj vlastnú leteckú technickú základňu, ktorá umožňovala udržiavať letovú spôsobilosť lietadiel.

Directions

Letenky "Kuban" boli predané do nasledujúcich destinácií:

• Dubaj (z Krasnodaru a Permu).
• Jerevan (z Krasnodaru).
• Kaliningrad (z Moskvy).
• Krasnodar (z Moskvy, Permu, Petrohradu, Soči).
• Moskva (z Krasnodaru, Permu, Nalčiku, Čeľabinska, Kaliningradu, Soči).
• Nalčik (z Moskvy).
• Samara (z Krasnodaru).
• Samsun (z Krasnodaru).
• Petrohrad (z Krasnodaru).
• Soči (z Moskvy a Krasnodaru).
• Istanbul (z Krasnodaru).
• Tel Aviv (z Krasnodaru).
• Čeljabinsk (z Moskvy).

Tieto lety sa uskutočňovali pravidelne. Okrem toho sa na obľúbených sezónnych trasách uskutočňovali aj charterové lety.

Bankruptcy

Kuban Airlines v decembri 2012 oznámili ukončenie svojej činnosti a pozastavenie všetkých letov. Oficiálnym dôvodom ukončenia prevádzky bola neschopnosť dodržať niektoré nové ustanovenia FAR týkajúce sa požiadaviek na organizácie zapojené do výkonu leteckej dopravy. Tieto zmeny federálnych pravidiel pre letectvo nadobudli účinnosť v novembri 2012. Táto skutočnosť bola odhalená v dôsledku neplánovanéhoinšpekcia zo strany Southern Air Transport Administration.

Po kontrolách vedúci predstavitelia leteckej spoločnosti zverejnili na webovej stránke výzvu na pozastavenie letov. Federálna agentúra pre leteckú dopravu vysvetlila, že k odňatiu licencie došlo v dôsledku finančnej platobnej neschopnosti spoločnosti a neefektívnej finančnej a hospodárskej politiky manažmentu. Celkový dlh Kuban Airlines voči poskytovateľom služieb bol v čase bankrotu približne 5 miliárd rubľov.

V marci 2013 médiá informovali, že Agentúra pre leteckú dopravu zrušila osvedčenie leteckého prevádzkovateľa. Stalo sa tak preto, lebo od pozastavenia jej činnosti uplynuli viac ako 3 mesiace.

Recenzie cestujúcich

Z pozitívnej spätnej väzby o spoločnosti možno identifikovať:

• Vynikajúce služby na palube.
• Prívetivosť a priateľskosť letušiek.
• Výborné jedlo počas letu.
• Vynikajúci stav lietadla.
• Profesionalita pilotov.

Negatívne recenzie zahŕňajú:

• Problémy s vrátením prostriedkov za letenky z dôvodu úpadku dopravcu.
• Vrátenie peňazí za nepoužité lístky.
• Časté rušenie letov.
• Úzky priestor medzi sedadlami.
• Vysoká cena letenky.
• Problémy pri vrátení a opätovnom vydaní lístkov.

Kuban Airlines boli jedným z najstarších ruských civilných leteckých spoločností. Mala na starosti robiťosobnú, ako aj nákladnú a poštovú dopravu. Cestujúcim bolo ponúknutých viac ako 30 destinácií v Rusku, blízkom i vzdialenom zahraničí. Za celú dobu existencie spoločnosti sa nestala ani jedna nehoda, čo svedčí o vysokej bezpečnosti a spoľahlivosti lietadiel. Práve Kuban významne prispel k rozvoju leteckej dopravy v južnom Rusku.