Náhodou sa stáva, že stanice metra po celom svete súťažia vo výzdobe a architektonických skvostoch. Medzi nimi sú také, ktoré sa už dlho stali klasikou a vzormi. Medzi nimi je stanica metra Rižskaja, ktorá sa nachádza v hlavnom meste Ruskej federácie.
Trošku histórie
1. mája 1958 bola pre verejnosť otvorená nová stanica metra Rižskaja. Je tak pomenovaná na počesť železničnej stanice v Rige, do ktorej sa cez ňu cestujúci dostanú. Samotná výstavba začala oveľa skôr.
V polovici 50. rokov minulého storočia sa moskovské metro etablovalo ako ziskový a pohodlný dopravný prostriedok. Stále sa však nedokázal vyrovnať so všetkými potrebami hlavného mesta na prepravu cestujúcich na jeho rôzne ciele. Preto bolo rozhodnuté vyvinúť metro, čím sa predĺži prestupy a počet staníc.
Keďže prítomnosť železničnej stanice v Rige si vyžadovala zlepšenie dopravných podmienok pre Moskovčanov, rozhodlo sa o otvorení ďalšej stanice neďaleko nej,ktorý sa stal súčasťou sekcie Prospect Mira - VDNKh.
Posilnenie priateľstva medzi ľuďmi
Na potvrdenie politiky ZSSR zameranej na rozvoj priateľských vzťahov medzi národmi sa moskovská vláda rozhodla ponúknuť návrh a výstavbu stanice predstaviteľom Lotyšska. Kto, ak nie oni, vedel, aká by mala byť táto stanica metra.
Práca sa však nezačala hneď. V roku 1956 bola vypísaná súťaž na projekčné práce na stavbu a výzdobu novej stanice. Zapojilo sa do nej 6 projektov. Súťaž sa konala nielen v Lotyšsku, ale aj v Moskve. Nakoniec bola konečná verzia schválená tímom mladých architektov, v ktorom boli: A. Reinfelds, V. Apsitis, S. Kravets, Yu. Kolesnikova, G. Golubev.
O niečo neskôr bol vydaný výnos o neúčelnosti architektonických excesov. Vo finálnej verzii sme museli opustiť prelamované hliníkové mriežky na ventilácii a obrovský panel s obrazom Rigy na prázdnej stene haly.
Funkcie stanice
Celá trať Kalužsko-Rižskaja vedie pod zemou s rôznymi hĺbkami tunelov. Najmä samotná Rižskaja sa nachádza 46 metrov od povrchu. Ide o trojklenbovú pylónovú stanicu s vestibulom a dvoma nástupišťami. Má jeden výstup na povrch, ku ktorému sú položené tri eskalátorové pásy. Nad stanicou je vonkajšia hala.
Toto je jedna z prvých staníc, ktorá dala vzniknúť celej linke. Bol postavený pomocou nových technológií. Trajekty medzitunely sa zmenšili na priemer 8,5 metra, čo umožnilo ich položenie paralelne s rušnou ulicou Mira, ale bezprostredne pod ňou.
Niektoré z funkcií zahŕňajú skutočnosť, že "Rižskaja" - stanica metra, ktorú Moskva využíva pomerne často - bola postavená na počesť hlavného mesta Lotyšska a s prihliadnutím na jeho chuť.
Unikátny povrch
Stanica metra Rižskaja bola pôvodne navrhnutá ako odraz osobitostí krajiny, po ktorej hlavnom meste bola pomenovaná. Preto bolo rozhodnuté dokončiť finiš v žlto-hnedých tónoch. Význam tohto farebného riešenia spočíva v tom, že obklad by mal imitovať farbu slávneho b altského jantáru, ktorým je Lotyšsko známe.
Aby dodali interiéru nádheru, rozhodli sa architekti vytvoriť malé basreliéfy zobrazujúce ikonické miesta pre Rigu na prednej strane pylónov, zakončené hnedo-červenými dlaždicami.
Plánovalo sa, že prázdnu stenu bude zdobiť krásny panel zobrazujúci toto mesto, no v rámci boja proti „architektonickým excesom“sa od tohto nápadu muselo upustiť.
Tunely oproti nástupištiam sú zakončené žltohnedými a čiernymi dlaždicami, ktoré pravidelne opadávajú v dôsledku vibrácií a nízkej kvality. Preto je z času na čas potrebné vykonať opravy na stanici metra Rižskaja, aby sa odstránili škaredé plešiny.
Legenda o dlaždici
Je známe, že na výstavbe stanice sa podieľali remeselníci z Lotyšska. V tejto krajine sa objednávali aj dokončovacie materiály. Úlohu dostal jeden hrnčiarvyrobiť dávku dlaždíc, ktorá by presne imitovala jantárovú farbu. Odviedol úžasnú prácu. Počas prepravy a obkladových prác sa však časť dlaždice zlomila, takže projekt nebolo možné dokončiť.
Samozrejme, architekti sa opäť obrátili na majstra hrnčiara. Ale urazilo ho, že s jeho výtvorom sa tak neopatrne zaobchádzalo a odmietol hru zopakovať. Okrem toho uviedol, že za žiadnych okolností nebude schopný presne zopakovať farbu.
Aby sa zo situácie nejako dostal, poslali k nemu inteligentného študenta. Ale nikdy sa mu nepodarilo zistiť tajomstvo dlaždice. Aby stihol odovzdať stanicu včas, bol nútený priznať sa pánovi vo svojej „špiónskej“misii. A zľutoval sa nad ľuďmi pracujúcimi na projekte. Ale dlaždica sa stále ukázala ako trochu iný odtieň ako ten, ktorý už bol použitý. Schéma moskovského metra bola teda doplnená o stanicu s vlastnou legendou.
Slávny trh
Koncom 80. rokov minulého storočia bol populárny najmä trh v Rige, kam sa dalo dostať moskovským metrom. Línia Kaluga-Rizhskaya prispela k tomu, že sa na trh hrnuli obchodníci z celého mesta. Práve odtiaľto sa začali slávne deväťdesiate roky. Faktom je, že po prvýkrát v meste sa na trhu v Rige objavila obchodná činnosť a s ňou aj prví banditi, ktorí začali „chrániť“novo razených obchodníkov. Na trhu ste si mohli kúpiť dovážané džínsy, bundy a svetre, ktorépredtým v Moskve to nebolo možné urobiť kdekoľvek.
Tento moment v histórii dobre ilustruje slávny banditský seriál „Brigáda“. Sasha Bely začal svoju kriminálnu kariéru so svojimi priateľmi na tomto trhu. Ako vidno z filmu, tu sa „narodil“nejeden zločinecký boss a zlodej.
Dva riadky s názvom mesta
V 50. rokoch sa neplánovalo, že schéma moskovského metra bude mať novú vetvu z juhu na sever. V tých časoch uvažovali o vybudovaní niekoľkých odbočiek z radiálnej línie. Severným smerom bola vytvorená vetva Riga, ktorá pozostávala zo štyroch staníc. Smerom na juh bola vybudovaná odbočka z Oktyabrskej do Novye Cheryomushki a neskôr do samotnej stanice Kalužskaja, ktorá sa nachádza v depe metra Kaluga.
Rozvoj mesta a nárast toku cestujúcich vytvorili také okolnosti, že museli byť prepojené dve vetvy vnútri okruhu, v dôsledku čoho sa získala jediná linka Kaluga-Rizhskaya.
Pri jeho výstavbe bola prvýkrát použitá moskovská metóda, počas ktorej boli postavené iba stanice metra s otvorenými jamami a rozpätia medzi tunelmi boli pretlačené bez otvorenia horného oblúka.
V dôsledku použitia štandardných návrhov staníc a lacných dokončovacích materiálov sa problémy na trati Kalužsko-Rižskaja začali takmer okamžite. Dlaždice neustále opadávali, čo si vyžadovalo kozmetické opravy. Postupom času bola nahradená hliníkovými profilmi a žulou rovnakej farby ako predtým používaná dlažba.
Stanicastanica metra "Rizhskaya" dnes
Dnes je preprava cestujúcich cez túto stanicu približne 50 600 ľudí denne, čo nie je najvyššie číslo v meste.
Na stene, kde po zrušení panelu zostalo voľné miesto, je transparent zobrazujúci mestá sveta a stanice moskovského metra, podľa ktorých sú pomenované: Bratislava, Rím, Kyjev, Varšava, Praha, Riga. Toto je druh pocty týmto mestám.
2004 bol pre Rizhskaya tragickým rokom. Práve na ňom sa plánoval útok uskutočniť. Samovražedná atentátnička vošla do metra s bombou na sebe, no vystrašila ju polícia, ktorá mala službu pri vchode do stanice. Žena sa preto presunula do húštiny ľudí a odpálila zariadenie na povrchu. Okrem nej zomrelo v ten deň deväť ľudí pri výbuchu rovnajúcom sa 2,5-3 kg TNT.
Stanica sa preslávila vďaka postapokalyptickému románu D. Glukhovského „Metro 2033“. Bola to ona, ktorá bola centrom obchodu, podvodov a prostitúcie vo svete, ktorý vymyslel autor.
