V nadchádzajúcej dovolenkovej sezóne mnohí plánujú cestovať súkromným autom. Je to čas nielen na oddych v prímorských letoviskách, ale aj na návštevu priateľov a príbuzných žijúcich okrem iného v bývalých sovietskych republikách, akými sú Bielorusko a Ukrajina. Na hranicu s poslednou menovanou vedie diaľnica M3, ľudovo nazývaná aj Kyjevka. Začína sa na konci Leninského prospektu.
Po opustení Moskvy začína motorista dúfať, že cesty budú čoskoro vyškrtnuté zo zoznamu ruských problémov. Táto nádej sa však ešte nenaplnila. Ale! Najprv prvé veci.
Diaľnica M3 – história a geografia
Projektovanie modernej trasy sa začalo v roku 1938, jej pracovná trasa bola vytýčená z Moskvy do Sevska. Vojenské akcie v štyridsiatych rokoch výrazne upravili dobu výstavby, ktorá sa v roku 1959 urýchlila. Za štyri roky bolo vybudovaných asi 400 kilometrov trate.
Asf altobetónová vozovka sa na M3 objavila pri rekonštrukcii uskutočnenej koncom šesťdesiatych – v polovici sedemdesiatych rokov. Zároveň sa zväčšila šírka vozovky. Odvtedy sa globálna reštrukturalizácia vykonáva len na území najbližšíchpredmestia, v niektorých oblastiach boli vykonané lokálne opravy a ich stav je uspokojivý, zvyšok je takmer rovnaká diaľnica M3.
Mapa oblasti, pozdĺž ktorej vedie cesta, hovorí o pomerne pokojnej krajine typickej pre Východoeurópsku nížinu. Napriek tomu má trať niekoľko nebezpečných úsekov s ostrými zákrutami (50, 220 a 426 km) a nebezpečnými stúpaniami a klesaniami (245 km).
Cesta prechádza štyrmi regiónmi: Moskva, Kaluga, Kursk a Brjansk.
diaľnica M3 – technický stav
Stav cesty sa v rôznych jej častiach značne líši, ale asf altový povrch je prítomný po celej dĺžke. Takže na území moskovského regiónu neexistujú žiadne vážne sťažnosti týkajúce sa kvality plátna, značenia a čitateľnosti značiek. Núdzový úsek cesty začína od odbočky na Kalugu a tiahne sa až k hranici Brjanskej oblasti: kvalita asf altu je zlá, sú tam výmoly a vyjazdené koľaje. Len jeden jazdný pruh v každom smere zhoršuje už aj tak zložitú situáciu v oblasti. Druhý náročný úsek cesty začína za Brjanskom a končí pri odbočke na Sevsk.
Diaľnica M3 – vyhliadky rozvoja
Dnes môžeme definitívne povedať, že táto cesta si vyžaduje nielen opravu asf altu, ale globálnu rekonštrukciu, pretože infraštruktúra niektorých jej úsekov sa od šesťdesiatych rokov nezmenila. Najmä je potrebné zvýšiť prepravnú priepustnosť a rýchlostné limity, keďže trasa je hlavná spojovaciaMoskva a Kyjev. Niektoré úseky vyžadujú naliehavé zvýšenie bezpečnosti: výstavba deliacich plotov, výmena značiek, rozšírenie ramien atď.
Našťastie bolo prijaté strategické rozhodnutie. Diaľnica M 3 prechádza celosvetovou rekonštrukciou so zvýšením počtu jazdných pruhov v najužších úsekoch na štyri v každom smere. Práce budú rozdelené do etáp, ktorých realizácia potrvá niekoľko rokov. Podľa predbežných údajov je obdobie realizácie projektu rok 2020. Bohužiaľ, cesta bude spoplatnená a stále sa diskutuje o alternatívnych obchádzkach.
