Aeroflot je najväčšia letecká spoločnosť v Rusku. Letecká flotila Aeroflotu prevádzkuje lety v rámci našej krajiny aj do iných krajín.
História podniku
Aeroflot bol založený už dávno, už v roku 1923. Od začiatku až po súčasnosť patrí spoločnosť štátu. Od roku 1938 do roku 1991 bola flotila Aeroflotu najväčšia na svete. Od roku 1991 štát vlastní iba 51 % akcií Aeroflotu, zvyšok akcií je v súkromných rukách.
Od roku 1989 je letecká spoločnosť členom Medzinárodnej asociácie leteckých dopravcov, alebo, ako sa inak nazýva, IATA. S cieľom konkurovať najväčším svetovým aerolinkám sa riaditelia spoločnosti v roku 2000 rozhodli pre rebranding. Flotila leteckej spoločnosti Aeroflot sa pred cestujúcimi objavila v novom obraze až o tri roky neskôr, v roku 2003. Zmenil sa nielen tvar posádky, ale aj sfarbenie leteckej dopravy. Napriek rebrandingu sú kosák a kladivo stále oficiálnymi symbolmi spoločnosti.
Od roku 2006 je spoločnosť členom letectvaAliancia SkyTeam.
Hlavná kancelária Aeroflotu sa nachádza na Arbate. Dcérske spoločnosti podniku sa nachádzajú v rôznych mestách Ruska. Medzi dcérske spoločnosti patria Donavia, Aurora, Pobeda, Orenbursk Airlines, Rossiya.
V roku 2014 bol Aeroflot po tretíkrát vo svojej existencii ocenený ako najlepšia letecká spoločnosť v celej východnej Európe.
Letové trasy
Spoločnosť prevádzkuje lety do 51 krajín sveta, do 125 rôznych destinácií.
Z toho je 43 miest v Rusku, 8 v krajinách SNŠ, 1 v Afrike, 5 v krajinách amerického kontinentu, 4 v krajinách Blízkeho východu, 45 v Európe, 13 je v ázijskom smere.
Medzi destinácie: Bielorusko, Bulharsko, Rakúsko, Arménsko, Veľká Británia, Belgicko, Portugalsko, Poľsko, Thajsko, Sýria, USA, Holandsko, Japonsko. Tiež Grécko, Irán, Egypt, Spojené arabské emiráty, Mongolsko, Dánsko, Nemecko, Írsko, Malajzia, Libanon, Cyprus, Kanada, Taliansko, Francúzsko a mnohé ďalšie.
Zásady spoločnosti
Počas registrácie personál kontroluje batožinu cestujúcich a príručnú batožinu. Množstvo batožiny, ktoré je možné prepravovať bezplatne, závisí od konečného účelu letu a triedy letenky. Prepravovaná batožina (každá krabica alebo kufor) v súčte troch rozmerov by nemala presiahnuť 1,58 m a príručná batožina 1,15 m.
Bezplatná batožina v obchodnej triede je povolená na dva kusy, každá taška nesmie vážiť viac ako32 kg. V príručnej batožine si môžete vziať jednu tašku s hmotnosťou 15 kg.
Komfortná trieda tiež poskytuje dve bezplatné miesta pre osobnú batožinu. Hmotnosť každej jednotky prepravovaného nákladu nesmie presiahnuť 23 kg. Príručná batožina sa počíta z veľkosti 10 kg na osobu, jedna batožina.
Prémiová ekonomická trieda umožňuje rovnaký objem batožiny ako trieda Comfort.
Pre ostatných cestujúcich v ekonomickej triede je povolený 1 kus batožiny s hmotnosťou maximálne 23 kg a 1 batožina príručnej batožiny s hmotnosťou maximálne 10 kg.
Ak celková hmotnosť batožiny prepravovanej cestujúcim vrátane príručnej batožiny nepresahuje 10 kg, počet kusov batožiny môže byť veľký.
Flotila aeroflotu
Lietadlá zapojené do letov sú tým, na čo je Aeroflot hrdý. Ich lietadlová flotila je moderná, mladá a rok čo rok rýchlo rastie. V súčasnosti flotilu tvorí 189 lietadiel, z ktorých väčšinu tvoria modely A320, A330, SuperJet 100. Boli podpísané zmluvy na nákup 22 lietadiel Boeing B787 a 22 lietadiel Airbus A350.
Lietadlá Suchoj SuperJet 100 sú ruské lietadlá používané na vnútroštátne lety. Na medzinárodné lety sa častejšie používajú dopravné lietadlá Airbus.
Lietadlá Boeing prekonávajú ostatné lietadlá v dosahu a kapacite. Obsluhujú lety v triede Comfort prevádzkované spoločnosťou Aeroflot.
Flotila lietadiel na začiatku roka 2017 pozostáva z 35 lietadielBoeing 777 a 737, 124 Airbus A330, A320, A321 a 30 lietadiel SuperJet 100.
História flotily Aeroflotu
Počas Sovietskeho zväzu boli takmer všetky lietadlá spoločnosti vyrobené v ZSSR. Všetky civilné lety a dokonca aj niektoré vojenské lety prevádzkovala najväčšia letecká spoločnosť v krajine.
V 40-50 rokoch sa Li-2 používal na prepravu cestujúcich. Toto lietadlo sa vyrába v ZSSR od roku 1939.
V roku 1947 boli Il-12 a Il-14 postupne uvedené do prevádzky. Boli použité aj dvojplošníky An-2. Tento model lietadla používal Aeroflot na prepravu osôb a nákladu až do 80. rokov.
Od polovice 50. rokov lietali Tu-104, Tu-114. V roku 1962 bol uvedený do prevádzky Tu-124 a v roku 1967 Tu-134.
Lietadlá Tu-134 sa stále používajú na lety.
Po prvýkrát spoločnosť začala používať zahraničné lietadlá v roku 1992. Potom Aeroflot získal lietadlo AZ10. V roku 1994 letecká spoločnosť pridala do svojej flotily niekoľko nákladných lietadiel Boeing, Airbus a Douglas DC-10. Teraz viac ako polovicu flotily leteckej spoločnosti vyrábajú zahraničné spoločnosti.
Všetky použité vložky boli zakúpené po roku 1994 vo flotile Aeroflotu. Vek lietadiel uskutočňujúcich lety vo väčšine prípadov nepresahuje 20 rokov.
Nehody a škandály
Od 50. rokov zaznamenal Aeroflot 127 rôznych nehôd a nehôd, čo malo za následok 6895 úmrtímuž.
V roku 1994 havaroval Airbus A310 na Sibíri neďaleko Mezhdurechenska. Stalo sa to preto, že veliteľ lietadla, ktorý zapol autopilota, posadil svojho 15-ročného syna na sedadlo. Kým mladík sedel na otcovom mieste a „kormidloval“, autopilot sa akosi vypol. Lietadlo dostalo vývrtku a zrútilo sa. Po tomto incidente boli posilnené bezpečnostné opatrenia na palube lietadla spoločnosti.
V roku 1996 pri pristávaní na letisku v talianskom Turíne havarovalo lietadlo An-124 Ruslan, ktoré si Aeroflot prenajal od inej spoločnosti. Lietadlo z nejakého dôvodu narazilo kolesami do jedného z domov v dedine a zrútilo sa na farmu 5 km od letiska. Pri tejto nehode zomrelo 5 ľudí a 11 bolo zranených. Spoločnosť, od ktorej si Aeroflot prenajal An-124, sa stále snaží žalovať odškodné za havarované lietadlo.
