Určite každý aspoň raz počul názov oblasti ako Tmutarakan. Z nejakého dôvodu sa považuje za bežné podstatné meno. A asociácie s týmto názvom sú "backwoods", "outback" alebo "hluchá provincia". V skutočnosti osada nesúca tento názov existovala na území dnešného Tamanského polostrova. Pozemok, ktorý oddeľuje dve moria (Čierne a Azovské), je členitý mnohými ústiami riek. A je tu len jeden okres - Temryuk. Jeho administratívnym centrom je mesto Temryuk.
História
Už v 14. storočí sa na území moderného mesta nachádzala janovská kolónia Kopa. Koncom 15. - začiatkom 16. storočia ho vystriedalo mesto Tumnev, ktoré je súčasťou Krymského chanátu. Pred niekoľkými storočiami (v roku 1556) postavil kabardský princ Temryuk Idarovič pevnosť a pomenoval ju po sebe. Za menej ako dvadsať rokov pevnosť opäť prešla na krymského chána a bola premenovaná - teraz sa toto územie nazývalo Adis. Po troch storočiachnadácie dostala osada štatút mesta. Mimochodom, len za 10 rokov sa počet obyvateľov mesta takmer zdvojnásobil: v roku 1860 tu žilo 4 500 tisíc ľudí av roku 1970 už asi 8 500.
Temryuk námorný prístav
Len 4 kilometre od mesta Temryuk sa nachádza rovnomenný námorný prístav. Nachádza sa tam, kde najhojnejšia rieka regiónu Kuban prúdi do Azovského mora. Tento prístav sa objavil dekrétom Alexandra II 31. marca 1860. V dokumente cisár hovorí, že na Azovskom mori sa otvára prístav a vedľa neho vzniká prístavné mesto Temryuk.
Vzhľad morskej brány bol silným impulzom pre rozvoj mesta. V roku 1861 tu bola otvorená pošta a o štyri roky neskôr sa objavila telegrafná stanica. Uplynulo ďalších päť rokov a v Temryuku bola založená mestská verejná banka. Zároveň v meste začal pôsobiť indoeurópsky telegraf. Aktívne sa rozvíjajúca lodná doprava sa stala dôvodom, že na výstavbu uzavretého prístavu bolo pridelených 450 000 rubľov. Počas prác bolo od kanála oplotené rameno rieky Kuban a spojené s morom. Po dokončení výstavby prístavu žilo v meste už 15 tisíc ľudí. Prístav Temryuk sa stal vedúcim podnikom v tejto oblasti. Otvorili sa tu zastúpenia spoločností z Grécka a Francúzska.
Problémy s navigáciou
Hlavným problémom prístavu bolo niekoľko desaťročí veľké unášanie. Kvôli značným nánosom piesku bol prístav prístupný len pre lode s plytkým ponorom. Opakovane sa pokúšali prehĺbiť dno, ale požadované výsledkyneboli dosiahnuté. Na vyriešenie tohto problému boli potrebné finančné prostriedky. Navyše to množstvo bolo také veľké, že na ňom bolo možné postaviť nový prístav. Prvá svetová vojna, revolúcia a ekonomický kolaps Sovietskeho zväzu oddialili riešenie problémov s prístavmi.
Štrnásť rokov (od roku 1935 do roku 1949) bol námorný prístav Temryuk majetkom Ministerstva námorníctva ZSSR. V lete 1949 prešla pod ministerstvo rybárstva. O deväť rokov neskôr bol prístav zrušený a zlúčil sa s továrňou na ryby v meste Temryuk. Stav bolo možné vrátiť až v roku 1994.
Moderný prístav
Dnes Temryuk (prístav) naďalej rýchlo expanduje. Má všetko pre ekonomický rozvoj. Z roka na rok rastie aj celkový obrat nákladu. V prvom polroku 2016 to bolo 1 milión 400 tisíc ton nákladu. Špecialisti zaznamenávajú stabilný rast prekládky tekutých chemických nákladov a inertných materiálov potrebných na výstavbu plynovodu z Kubáne na Krym.
19 kotvísk je pripravených prijať plavidlá s dĺžkou nepresahujúcou 140 metrov, šírkou 17,5 metra a ponorom maximálne 4,6 metra. Prístav Temryuk je otvorený po celý rok.
Port Kavkaz
Na kose s vtipným názvom Chushka, ktorý sa nachádza v Kerčskom prielive Azovského mora, je prístav Kavkaz. Ide o piaty prístav Ruska z hľadiska obratu nákladu. Jeho kapacita je 400 tisíc cestujúcich ročne. Okrem toho vám umožňuje prijímať vlakové trajekty.
Prístav Kavkaz bol postavený v polovici minulého storočia. Potom je jeho hlavným účelomexistovala trajektová doprava a intermodálna doprava. V roku 2004 bol prístav zrekonštruovaný. Odvtedy sa počet lodí a obrat tovaru neprestali zvyšovať. Z prístavu sa uskutoční asi 30 letov denne - trajekt odchádza každú pol hodinu. Čakanie na nakladanie, ktoré nepresiahne hodinu, prejde bez povšimnutia v priestrannej hale, kde kaviareň funguje. Jediným problémom je závislosť prístavu od poveternostných podmienok. Vyrieši to uvedenie mosta cez Kerčský prieliv do prevádzky.
Fanúšikovia cestovania v južnej časti krajiny sa často obávajú vzdialenosti z Temryuku do prístavu Kavkaz. Medzi týmito dvoma bodmi na mape je len 55,1 kilometra v priamke. Skutočná vzdialenosť je však viac ako 66,8 km. Túto vzdialenosť prejdete autom za hodinu. Turisti budú potrebovať viac času - cesta z Temryuku do prístavu Kavkaz zaberie o niečo viac ako 13 hodín. Okrem toho sa tam môžete dostať autobusom.
