Wim Avia je ruská letecká spoločnosť so sídlom na moskovskom letisku Domodedovo. Letovými destináciami sú najmä ruské mestá. Počas sezóny Wim Avia prevádzkoval lety do letovísk: Bulharsko, Taliansko, Španielsko, Rakúsko, Grécko, Srí Lanka.
Vim-Avia dokončila prácu v roku 2017.
Aktivity leteckých spoločností
Od roku 2007 sa letecká spoločnosť začala aktívne zapájať do pravidelných aj charterových letov. Pre pravidelné meškania letov sa Federálna agentúra pre leteckú dopravu rozhodla obmedziť lety leteckej spoločnosti o 25 %.
V rokoch 2010 až 2011 začala spoločnosť Wim Avia veľmi aktívne rozvíjať vnútroštátnu osobnú dopravu. Lety do veľkých ruských miest (Jekaterinburg, Chabarovsk, Omsk, Novosibirsk, Čita, Krasnodar a ďalšie) sa zvýšili na dva krát denne. Tak sa otvorilo mnoho nových pravidelných letov a objem dopravy sa výrazne zvýšil.
V roku 2016 letecká spoločnosť pokračovala v prevádzkovaní charterových a pravidelných vnútroštátnych letov,ako aj medzinárodné trasy. Kvôli nárastu meškania letov musel Wim Avia doplniť svoju leteckú flotilu o novšie lietadlá.
V roku 2017 sa objavili prvé informácie o problémoch v leteckej spoločnosti: meškanie veľkého počtu letov bolo spojené s veľkými dlhmi za palivové materiály. Tankovanie lodí bolo zastavené pre nedostatok zdrojov na pokračovanie činností. Po stranách sa tiež objavila hrozba zatknutia pre veľký dlh za prenájom lietadiel.
História stvorenia
VIM Avia bola založená v roku 2002. Flotila pozostávala zo štyroch lietadiel a lety boli prevádzkované najmä ázijským smerom. V roku 2004 spoločnosť výrazne rozšírila svoj letecký park a uviedla do prevádzky viac ako tucet boeingov. Nákladovo efektívne a pohodlné lietadlá umožnili začať lety do Európy. O dva roky neskôr boli zakúpené ďalšie 4 lietadlá a spoločnosť sa stala jedným z najväčších leteckých dopravcov v Rusku. V roku 2014 bola flotila doplnená o Airbus A319.
Firemné lietadlo
Koľko lietadiel má vo flotile Wim Avia? Flotila pozostávala z 28 lietadiel. Najstarší Boeing 767-300 má 26 rokov, najmladší je Airbus A319, má 10 rokov. Vo Wim Avia má flotila priemerný vek 17,9 roka.
Airbus A319. 4 lietadlá
Vložky predstavujú skrátenú verziu Airbusu A320 so zvýšeným doletom. Ide o osobné prúdové lietadlo s úzkym trupom s dvoma motormi. Počet sedadiel závisí od modelu aje od 124 do 156 ľudí.
Liner je schopný prejsť vzdialenosť 6900 kilometrov bez tankovania. Finálna montáž prebieha v Hamburgu v Nemecku.
Priemerný vek lietadiel Airbus A319 flotily Wim Avia je 10,9 roka.
Boeing 757-200. 7 dosiek
Boeing 757 je osobné dopravné lietadlo s úzkym trupom pre lety na stredné vzdialenosti. Toto je najbežnejšia možnosť. Lietadlo pojme 200 až 235 cestujúcich, v závislosti od individuálnej konfigurácie.
Letový dosah – 5500 kilometrov. Výroba Boeingu 757-200 sa skončila v roku 2004, no tieto lietadlá stále využívajú mnohé letecké spoločnosti. Celkovo bolo vyrobených 1050 kusov.
Priemerný vek flotily Boeing 757-200 Wima Avie je 25 rokov.
Boeing 737-500. 2 strany
Toto je osobný parník, ktorý je považovaný za najbežnejšie lietadlo v histórii letectva. Boeing 737-500 je skrátená verzia 737-300 so zvýšeným doletom. Kapacita cestujúcich - 132 miest. Sériová výroba skončila v roku 1999. Maximálna výška letu je 11 300 kilometrov. Vek lietadla Wim Avia je 19,5 a 25,4 rokov.
Boeing 767-300. 2 strany
Doska je širokotrupé dopravné lietadlo pre lety na stredné a dlhé vzdialenosti. Je to prvé dopravné lietadlo, ktoré sa kvalifikovalo na pravidelné lety cez Atlantik.
Model 767-300predĺžená o 6,6 metra v porovnaní s Boeingom 767-200. Dĺžka lietadla je 55 metrov. Dosah letu je 9700 kilometrov. Vek lodí je 21, 8 a 26, 1 rok.
Boeing 777-200. 10 dosiek
Boeing 777-200 je osobné lietadlo so širokým trupom pre lety na dlhé vzdialenosti. Kapacita cestujúcich - od 300 do 550 osôb. Toto je jedna z najväčších vložiek s dvoma motormi, výkonnými motormi s plynovou turbínou a šesťkolesovým podvozkom.
777-200 je prvá úprava lietadla. Dosah letu s maximálnym zaťažením - 10750-14300 kilometrov, cestovná rýchlosť - 905 kilometrov za hodinu.
Priemerný vek Boeingu 777-200, ktorý používa Wim Avia, je 18,4 roka.
Pre kvalitný dobrý technický tvar lietadla bolo aj po dvoch desaťročiach nepretržitej prevádzky vyvinutých mnoho prísnych pravidiel a predpisov, ktoré je potrebné dôsledne dodržiavať! Všetky systémy lietadla sú testované a ak budú mať technici nejaké otázky, lietadlu nedovolia vzlietnuť, ale bude poslané na dôkladnejšiu diagnostiku a opravy.
